7224 占豪 | 意官员专业气美国:还有两个G7国要加入“一带一路” ,但我不说!

占豪 | 意官员专业气美国:还有两个G7国要加入“一带一路” ,但我不说!

首个加入“一带一路”的G7(七国集团)国家意大利,再曝猛料。


在今天的博鳌亚洲论坛2019年年会上,意大利经济发展部的副部长杰拉奇(Michele Geraci)称,意大利作为首个签署“一带一路”倡议谅解备忘录的国家很有新闻性,但我知道还有两个G7国家要加入“一带一路”,但我不能说出来。


杰拉奇(左四),“国是直通车”视频截图


他还表示,意大利与中国签署“一带一路”谅解备忘录是要弥补上过去浪费的时间,要抓紧加快与中国的经贸合作。


G7集团成员包括美国、加拿大、英国、法国、德国、意大利及日本。而意大利在23日与中国签署“一带一路”倡议谅解备忘录,成为G7内首个做出该决定的国家。


而在意大利之前已经有123个国家以及29个国际组织正式与中国签署了共建“一带一路”合作文件。杰拉奇此话虽然留下了悬念,但无疑“一带一路”已经深入人心。那其他6国对“一带一路”持如何看法呢?


早在3月6日,杰拉奇透露意大利正在讨论签署支持“一带一路”的谅解备忘录时,美国就有些不高兴。白宫国家安全委员会发言人马奎斯(Garrett Marquis)告诉《金融时报》,美国对意大利参与“一带一路”所带来的好处持怀疑态度,并敦促其盟友和合作伙伴加大对北京的压力,使其全球投资与国际惯例保持一致。


路透社26日报道称,法国本周将与中国签署数十亿欧元经贸大单,但有法国官员透露,法国总统马克龙还对“市场准入”、“竞争公平性”、“技术转让”等问题表示疑虑,对“一带一路”存疑。



德国方面,该国外长马斯曾在24日批评了意大利加入“一带一路”的做法。


马斯当时对德国媒体《周日世界报》(Welt am Sonntag)称,欧洲国家只有在欧盟的框架下统一行动才能捍卫自己的利益。



加拿大近日并未对意大利加入“一带一路”做出表态。但观察者网注意到,该国情报部门、加拿大安全情报局(CSIS)曾在去年5月发布有关“一带一路”的报告,称需要对中国这个倡议持“审视”态度。


英国近日忙着“脱欧”进程,但该国“一带一路”特使范智廉(Douglas Flint)爵士曾在去年7月对“一带一路”大加赞赏。


他当时介绍,目前英国在“一带一路”中有三方面工作,一是和中国合作伙伴一起发现有哪些项目可以吸引国际融资;二是推进另外项目的等级化和标准化;三是在“一带一路”项目债券标准方面在做一些合作,希望能够加强流动性的能力。“我们希望通过‘一带一路’项目,能够构建一种资产的类别,希望全球都能够接受它,可以吸引更多融资,然后有相关合同标准,还有争端解决、风险控制机制,这样的话,可以吸引更多养老基金、主权基金、保险基金投入到这个资产当中来。”


最后是日本。23日意大利加入“一带一路”后,日本各大媒体争相对此报道。日本时事通讯社和《产经新闻》均认为,深陷财政赤字的意大利投靠中国,是其经济低迷所致。而《日本新闻网》(NNN)则认为,“中国以和意大利的合作为契机,往美国主导的欧洲对华包围中,打下一个楔子。”


而日本在“一带一路”上也有过积极的态度。去年10月26日,日本首相安倍晋三访华时表示,“一带一路”是有潜力的构想,日方愿同中方在广泛领域加强合作,包括共同开拓第三方市场。


第二届“一带一路”国际合作高峰论坛将于2019年4月在北京举行。而日本《每日新闻》则在19日单方面报道称,中日两国政府最近就建立在第三国开展基础设施开发合作的对话机制“开发合作对话机制”达成了基本协议。双方正在协调,可能会在4月或5月于北京召开首次会议。


另据央视新闻消息,日前,日本首相安倍晋三就日本参与“一带一路”倡议作出表态,称该倡议能够满足日方关切,日方愿意与中方加强在基础设施建设、开发等领域的第三方市场合作。在今天(26日)的外交部例行记者会上,发言人耿爽表示,共建“一带一路”为中日深化互利合作提供了新平台,希望日方能以更积极的姿态参与共建“一带一路”。


耿爽介绍,中日两国领导人已经就在“一带一路”框架下开展第三方市场合作达成了重要共识。去年安倍晋三首相访华期间,双方还共同举办了首届中日第三方市场合作论坛,并签署了多项具体的合作协议。(本文来自国是直通车、观察者网)



股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

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新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

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