1941 占豪微观点丨中国高铁发展,须大国战略一盘棋!

占豪微观点丨中国高铁发展,须大国战略一盘棋!

最近,关于高铁写了两篇文章:《原创丨习总一句话问出网友心声,中国高铁须再攀高峰!》和《微观点丨中国高铁目标是盈利吗?谬也!》,战友们讨论很热烈。其实,在之前占豪曾写过多篇关于高铁的文章,譬如《高铁将击碎美国的战略优势,改变世界走向!》、《高铁和重载铁路给中国带来的战略机遇》、《高铁改变现有世界经济游戏规则(摘自《大博弈 中国之危与机(形势篇)》)》、《中国高铁为何将改变人类世界的发展模式?》、《微看台丨美国超级高铁试验轰动世界,威胁中国高铁?》,这些文章点击均可查阅,大家可以看看过去两三年以及更早以前占豪关于高铁的观点。


在大量战友的评论中,有一个名字叫“石头厝”的战友的留言很具代表性,他说:

 

铁道部取消是“败笔”:


一、铁总负责经营,但无权决定票价。


二、铁路局负责高铁的建设、规划,但只是交通部下属的一个厅局,在部内象个小媳妇。


三、铁总*总已超期服役,他会大干快上吗?没懒政就算不错,有风险的事他会干吗?


总之,国家对铁路缺乏一盘棋,缺乏战略高度。宁可巨额补石油石化,也不拿一分钱补铁路,铁总不想进步,也不求发改委和国资委。我辈看在眼里,急在心里。

这些话不是百分百同意,却总体认可。关于铁总票价定价权问题,个人认为由发改委来管理并没有大的问题,因为铁路运输的确关乎国计民生,的确不能随便调,未来采取市场定价也需要有一个较长的改革过程,这就像电价的定价权也不在电网公司一样。所以,火车票的票价现在其实也不在发改委管,真正决定权在国务院,没有上面的统一改革安排,发改委也不可能随便对铁路进行定价。对这一点,个人认为就现阶段而言并无不妥。


个人对于第二点非常认同,原来铁路建设由铁道部统一管理,铁道部是一个单独的部委,有比较大的权力,所以高铁、铁路的建设都非常迅速高效。但是,在铁道部改革后,负责建设的交通下边的铁路局效率已经大大折扣,别说跨越式发展,连基本的投资进度都完不成。


根据2015年12月10日审计署审计结果公告显示,全国有12个铁路项目年度投资计划完成率偏低,27条铁路项目段落共4377公里尚未投产。根据审计署统计,在全国已开工的339个国家和合资铁路大中型项目中,截至今年10月底投资完成率低于10%的铁路项目有12个,甚至有5个项目完成率为0。为什么投资完成率低?审计署公布的主要原因是:项目可行性研究批复、初步设计、施工图以及工程招投标等环节需要较长的周期,个别项目地方资本筹集及银行贷款落实较慢。


为什么会出现“项目可行性研究批复、初步设计、施工图以及工程招投标等环节需要较长的周期,个别项目地方资本筹集及银行贷款落实较慢”?根本原因还是铁路局的不过是一个司局级单位,对相关各方根本协调不动,跟没有能力像当初铁道部那样以部委的能量去推动大型国有银行对铁路进行融资。直白说,铁路局作为一个司局级单位,根本没有调动大量资源全力投入铁路建设的能力。至于交通部,因为还有公路、航空、水路等方面的东西要管,部门职能太多,根本不可能专门拿出太多精力投入到铁路建设上。


于是乎,我们前些年欣欣向荣、引以为傲的高铁跨越式发展不见了,甚至已经开始裹足不前了。出现这种情况的根本原因就在于,改革后的机制不利于高铁发展,根本不适应中国高铁发展的需要,更无力推动高铁快速发展。然而,高铁在中国的大国战略中的战略地位极高,如此高的战略工业却由一个司局级部门统领负责建设发展,客观上会贻误我国战略发展的机遇。


基于中国“一带一路”战略需要,基于中国转型升级需要,我国需要重新思考铁路发展,重新从战略高度、从大国战略一盘棋的高度去规划中国高铁的发展,这一点已经刻不容缓。也正是基于这种思考,占豪(微信号:占豪)才建议应该成立一个高铁发展的领导小组,由领导小组对中国高铁发展进行顶层设计,让中国高铁的发展带动中国大国战略、产业升级和创新。铁路机制的改革,一定要向有助于高铁发展的路子上进行顶层设计,不能为了改而改,不能改完之后迟滞中国高铁发展。


任何事物的发展都讲求势,中国高铁在经过数年高速发展后已经形成了势能,现阶段中国的高铁发展实际上是在靠势能在发展,动能已经远远不足。在中国远未取得绝对性战略优势的情况下,中国高铁还不能完全靠势能发展,应继续增加动能以推动中国的发展。


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……