1916 占豪原创丨中俄军舰进钓岛,安倍半夜吓醒,日本为啥恁紧张?

占豪原创丨中俄军舰进钓岛,安倍半夜吓醒,日本为啥恁紧张?

中俄军舰进入了我国钓鱼岛,这事成了这两天的国际焦点,昨天占豪也在《原创丨向美日亮剑,中俄军舰联手进钓鱼岛示强!》中阐释了中俄向美日亮剑的博弈逻辑。而据媒体报道,安倍是在凌晨朦胧中接到相关电话报告的,听电话的时候安倍还迷迷糊糊,接完电话就直接吓醒了,安倍对此非常紧张,日本对此表现得很慌乱。


日本的慌乱不仅仅体现在急忙向中国表示抗议方面,更为重要的是体现在一些处理细节上。一方面,日本方面称要把中国和俄罗斯的军舰分别看待,中俄军舰进入钓鱼岛毗连区性质不同(认为俄罗斯是非敌意云云,所以日本并未向俄罗斯抗议);另一方面,又说中国军舰进入钓鱼岛海域应该属于误入,是跟着俄罗斯军舰进去的。一边说是误入,一边又对中国进行抗议,这不是自相矛盾吗?


反观中国外交部和国防部的表态都很从容,外交部直接拒绝了日本的抗议,国防部则说那是中国海域日本无权说三道四,最后还调侃地祝日本端午安康。那么,中俄军舰进入钓鱼岛为啥日本那么紧张呢?这背后是什么逻辑?在占豪(微信号:占豪)看来,日本之所以中国在钓鱼岛出手,根本原因有四:


一、日本担心中日矛盾激化导致修宪受阻。


日本修宪需要一个有足够支持力的国内环境,还需要一个不太紧张的周边国际环境,这两个环境是会互相作用的。譬如,与周边的外交环境恶化就可能引发国内更大的反对力量,周边国家环境宽松日本政府可操作的余地就大,而且相应也更加容易获得美国的支持。如果中日在东海和钓鱼岛的矛盾激化,日本修宪就会面临更多的内外压力,修宪进程就可能受阻。


二、日本担心东海成为中美大国角力的中心。


中美大国角力,谁成为角力的焦点谁就可能倒霉,大象跳舞草皮一定会倒霉。所以,无论是日本、韩国都不希望中美角力的着力点是自己。日本尽量希望中美博弈在朝鲜半岛、在南海或在台海,这是日本不断“央求”与中国改善关系的根本原因之一,也是韩国在朝核试验前一直和中国一起反日的根本原因。


然而,如果中日在钓鱼岛问题上矛盾激化,那么中美大国角力的中心就可能转移到中日之间,转移到东海,这会让日本担心自己成为牺牲品,特别是北边还有一个虎视眈眈的俄罗斯。对日本来说,一旦中美俄在第一岛链的矛盾激化,日本完全有可能被大国撕成碎片。


三、若中美角力焦点转移至东海,日本的如意算盘就要落空了。


安倍政府一直有一个如意算盘,那就是尽量推动半岛局势恶化,尽量促进南海局势恶化,这样中美较量将在这些地方进行,日本的战略压力就会很小。与此同时,由于美国对付中国需要更大的力量,就会更加需要日本,日本就可以借机向美国要价,然后不断在美国背后发展自己,借中美较量来壮大自己,做那个鹬蚌相争渔翁得利的渔翁。这就像朝鲜战争、越南战争日本都是巨大受益者一样。所以,一旦中国在钓鱼岛和东海方向施压,日本必然会很紧张很紧张。


四、日本担心东海变成中俄对美日的较量。


在西太平洋,对日本来说最有利的就是朝鲜半岛乱起来,南海乱起来,台海两岸杯葛起来,总之这些地方都乱起来,日本再在这些地方加油添醋、加火添柴,那么中美较量就会越来越激烈,日本就能得到越来越多的利益。


但是,日本最怕的就是,中俄在西太平洋联起手来,这样美国为了遏制中俄就必然强行联手日本,如此就形成了中俄对美日的地缘战略格局。这种格局是日本政府最不愿意看到的,因为一旦如此日本在其中的弱势就暴露出来了。想想看,虽然比美国的实力有差距,但中俄都是大块头,而且是肩并肩前行;相比来说,美日则是日本在前美国在后,日本又是弹丸之地,这种格局意味着一旦矛盾激化,日本就是第一个被牺牲的地方。

为了避免这种格局的形成,安倍在普京面前满面讨好,上任以来竟然会见普京14次,是会见奥巴马次数的两倍;不仅仅如此,安倍还舔着脸一个劲地要和中国领导人会面,缓和中日关系。总之,安倍是希望一边借美国力量从中国身上揩油,一边又和中国保持相对缓和的关系。


然而,如今中俄军舰第一次共同出现在了钓鱼岛,虽然中国只是一艘054护卫舰,俄罗斯三艘舰船中也只有一艘是军舰,但这其中的意义非同小可,其政治意味非常意味深长。在占豪(微信号:占豪)看来,这也正是安倍政府如此紧张的根本原因所在。


在这件事上,日本紧张得要命,但美国的表态却淡然得多。美国国防部发言人库克6月9日在记者会上就中国海军军舰首次进入钓鱼岛附近海域航行一事表示了解日本的关切,强调“与日本政府保持了联络,今后也将继续紧密合作”。美国国务院副发言人托纳在当天的记者会表示了关切。他指出美国政府“对主权归属不持特定立场”,但同时重申钓鱼岛属于规定美方对日防卫义务的《日美安保条约》适用范围。


很显然,在这一事件中,中俄是有计划从容地进行,日本是感到意外和紧张,美国则是还没有摸清中俄的意图所以表态很委婉,只是中规中矩地表态了,也仅此而已。


对中国来说,毫无疑问这个思路是正确的,这就是占豪(微信号:占豪)之前一直强调的“南海问题东海解决”的思路,即当南海问题越来越复杂不太好解时,我们就需要调整思路,要充分考虑博弈对手的关切和要害,并从那里下手。


对美国来说,西太平洋最最重要的就是美日联盟,现阶段最担心的风险就是在美国还没有掌控遏制中国局势之时中日矛盾激化,从而使得美国不得不被动拉高赌注。就东亚局势而言,对中国来说南海是重中之重,对美国来说东海是重中之重,那么美国要全力在南海施压,中国就不能只考虑南海,否则就会陷入被动;中国应在东海思考南海问题,即当南海压力过大,那么就在东海向美日施压,迫使美日回防。如今,我们在日本蠢蠢欲动之时在东海施压是一招妙棋。


接下来,美日要想在南海有动作,就会担心中国在东海和钓鱼岛有动作,这就使得中国有了更多繁殖对手的手段。而且,中俄在东海对美日的状态也是对韩国的一个刺激,因为这个时候韩国如果站队会增加自身的危险性,如此韩国就会尽量保持清醒,那么局面对中国就会更加有力。


应对美日,我们不能总是被动应对,还应该主动出击,主动亮剑。在角力过程中,要让其在对我“进攻”时受到现实的反制,譬如在南海的种岛和增加南海的军事存在就是反制措施;与此同时,我们还要在角力过程中采取必要的主动反制措施,譬如在东海、钓鱼岛的行动就是另辟蹊径的四两拨千斤主动“进攻”做法。


兵法云:凡战者,以正合以奇胜。在南海种岛和扩充军事存在就是“正”,在钓鱼岛和东海出击向美日施压就是“奇”。正可以让我们立于不败之地,奇则可以让对手陷入被动!


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……