1979 占豪微观点丨中国高铁在印度输给日本是坏消息吗?

占豪微观点丨中国高铁在印度输给日本是坏消息吗?

据印度《经济时报》12月9日报道,9日,在中日针对印度首个高铁项目合同的竞争中,日本夺得胜利,将于协议签署后进行“孟买-艾哈迈达巴德高铁走廊”建设。


那么,中国高铁在印度败给日本是好事还是坏事呢?


在占豪看来,这算不得好事,更算不得坏事,原因有三:


一、中国战略投资重点现阶段应放在泛亚铁路、中巴经济走廊。


之前,在泛亚铁路网的印尼和泰国,日本都败给了中国铁路。对中国来说,泛亚铁路干线采用中国标准非常重要,所以泰国、印尼等东南亚国家的高铁中国势在必得,不能有失。至于印度,其实咱是并不能算中国在铁路对外资本和工业输出的重点,中国的重点应该是泛亚铁路、中巴经济走廊。至于印度,其实在亚投行层面率先合作更为妥当。


二、让日本适度参与亚洲基础设施投资对中国有利无害。


让日本适当参与亚洲基础建设投资对中国有利无害,因为这种投资终归是推动亚洲国家互联互通的,只要推动互联互通就对中国有利。中国拿到对中国在战略上重要的线路,将一些战略上不那么重要的线路给日本不是坏事,甚至在一些支线或对我国战略上不重要的国家的线路,工程可适当让给日本做。


三、中印合作稳中求进推动更为合适。


中印未来推动合作是必然的,但在高铁方面中国是晚于日本的,所以在印度这单败给日本并不令人吃惊。而且,日本在印尼败给中国后对印度的高铁也是势在必得,一定是下了更大的本钱。


综合看,个人不认为在印度高铁项目上中国败给日本高铁有什么不好。而且,印度也不可能将自己的所有高铁订单给日本,这不仅仅是因为日本的高铁成本高,更重要的是印度也想拿到中国投资。不过,个人感觉奇怪的是,未来磁悬浮和中国轮轨高铁完全不兼容,万国造的印度在很多城市之间的高铁一定是不能直达了,而是只能转车。当然,这也是印度的特色。


另外还需要指出的是,以效率看,日本人和印度人的合作恐怕并不高,未来印度还会有高铁线路给中国做,到底谁先修通运行这事还真难说,我们拭目以待。


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