2000 占豪微股评丨四大原因致市场持续弱势

占豪微股评丨四大原因致市场持续弱势

今天大盘又是一天的牛皮市,既没有大涨也没有大跌,沪市跌深市涨,依然保持较低的成交量。早盘,股指有向上窜的迹象,但5、10、20、30日四条中短期均线都在下行,再加上半年线的不断下行,股指向上动力不足,压力巨大,所以向上的动能在3500点整数关口就被打压了回来。当前位置,随着60日线缓慢上行及半年线的快速下行,这个震荡空间正在被快速压缩。以现在情况看,大盘正在面临阶段性的方向性选择。不过,现在的问题是,大盘下方支撑力强,向上动能不足,市场会继续纠结。


就当前而言,大盘向上动力不足的主要原因有四个方面:一是后股灾之后的市场信心仍然没有恢复,这个回复过程恐怕至少需要半年到一年,这还是在政策呵护、资金面良好的情况下,所以行情真正转好最快也得到2016年,现在还远未到时间点。二、注册制等改革仍未完全明朗。以现在看,政策在进行注册制的准备,根据最新的消息是两年内,有报道说大概率是明年年底。对此,个人看法较为保守,明年年底是不是能推,关键看行情是不是能好。在占豪看来,市场只有甩掉了这次股灾的阴霾,注册制才适合推,因为注册制只能成功不能失败,国家战略层面耽误不起这个时间。基于此,市场在明年就得逐渐休整好,然后在新证券法的规范下推动市场走好,市场走好才能推注册制,这个时间最快可能到明年年底,正常估计要到2017年,这要看行情何时能真正转好,而真正扫除本次股灾阴霾需要大盘突破股灾发生时的高点。三、美联储加息的压力。虽然美联储加息对中国影响比预期的要小,特别是在中国央行作了货币发行的改革后,这种影响会更小,但市场对此仍有担心,所以市场比较谨慎。四、人民币的贬值预期。关于人民币贬值,我们之前不止一次分析过,适当贬值是必要的,因为人民币适当贬值才适合更多资本的流入,才适合推动我国产品的出口,特别是刚刚产业升级的产品急需在价格上取得优势,因此适度贬值利大于弊。这种贬值压力,还来源于美元的升值,全世界货币都在贬值,人民币跟着美元走升值路线显然是不妥的,脱钩适度贬值合理。这四重压力,再加上宏观经济虽然符合预期但缺乏亮点,所以市场疲软就不难理解了。

从板块上看,今天大盘的运行态势和金融指数差不多,这表明当前大盘对金融为首的蓝筹板块依赖情绪较大,由于市场状态不好,市场热点较为乏善可陈。以现在的情况看,市场需要以金融股为首的蓝筹股顶开空间,个股才有机会。所以,接下来投资者看金融股为首的蓝筹股表现,一旦有确立阶段性多空的K线出现,那么投资者的阶段性投资机会就来了,板块热点也就开始进入了正常的轮动。现阶段,市场仍处于混沌状态。


操作上,在混沌市场的状态下,投资者应多看少动,等待准确信号的出现。当前盘面上,就K线上说需要一根放量的阳线确立反弹格局,才利于多头阶段性操作。而就大盘技术细节上,至少要等一下多级别的底背离共振出现或连续大盘在3400点上下的缩量企稳。现在还不到好的时机。



股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……