2011 占豪原创丨中国在尼日利亚布局有战略深意!

占豪原创丨中国在尼日利亚布局有战略深意!

这两天有一则消息不那么抢眼,但背后却意味深长令人回味,这则消息就是尼日利亚总统布哈里的访华。这次访问从调子上看并不算太高,但双方所涉及的合作内容却非常之广、非常之深。


在经济领域,4月12日中国国家发展改革委、外交部、国家开发银行、尼日利亚工业贸易投资部在北京举办“中国-尼日利亚产能与投资合作论坛”。尼日利亚总统布哈里出席论坛并致辞。很显然,这是经济领域的重大合作项目,中国这是要帮助尼日利亚进行工业化建设,要把中国的一些产能输送的尼日利亚,并帮助尼日利亚进行经济发展,推动尼日利亚的就业。


除了在经济、人文、农业等领域的一系列合作外,中国和尼日利亚在安全领域也开始有了更加深入合作的苗头。根据外交部发言人就记者问题进行的答问看,基本默认了在安全领域深化沟通合作的相关情况。只是,现在双方还没有明确的合作成果,所以没办法公布相关细节。


那么,中国为何如此重视尼日利亚?又为何与尼日利亚在安全领域扩大相关合作呢?这背后有什么原因呢?对未来中国在非洲的战略利益又会产生什么样的影响呢?


中国重视尼日利亚有原因


中国重视尼日利亚是有很生层次原因的,如果大家还记得去年年底习总访问非洲出席中非合作论坛峰会,中国对非洲有非常庞大的投资计划。事实上,我们观察非盟50年规划,其整个规划基本是在中国的参与下做出来的,而中国在其中扮演着外部最重要合作者的角色。很显然,非盟将未来50年的非盟规划与中国的发展深深的联系在了一起。中国加大对非洲的投资其实是在谋未来,因为非洲是世界经济最不发达地区,但非洲也是经济最有增长潜力的地区,中国工业、产能输出非洲都是很好的长期潜力市场。在占豪看来,谁赢得了非洲,谁就赢得了20年后的世界经济发展主动权,中国的这一布局一方面是眼前利益,但更重要的是长远利益。


有了这样一个背景,那么尼日利亚作为非洲最大的经济体、非洲人口最多、石油第一出口大国,最中国这个最大的发展中国家来说显然是非常重要的。所以,对中国来说,与这样的国家交好,推动该国的基础建设投资、经济发展对中国进一步扩大在非利益是非常重要的一环。站在经济视角看,中国重视尼日利亚就顺理成章了。


从地缘视角看,尼日利亚一直是西方各国争取的对象,尼日利亚向北的很多地区都是传统欧洲的影响力范围。过去,中国的主要影响力在非洲南部和中部,北部则主要是以老欧洲国家为首的西方国家。尼日利亚作为非洲第一经济大国,某种程度上说它在地缘上的战略取舍对于中国扩大在非洲的影响力起到非常重要的作用。


在占豪看来,如果中国和尼日利亚建立了非常紧密的关系,那么尼日利亚周边的一些非洲国家与中国的关系必然得到巩固,接下来中国进一步扩大自己在非洲的影响力将会更加容易,范围会因此扩大。因此,中国选择尼日利亚作为一个重点合作对象,应该有地缘层面的考量。南部非洲与南非展开更加深化、紧密的合作,中部非洲与尼日利亚扩大合作广度和深度,这无疑会对中国推动非盟50年计划和中非合作有很大的好处。


在西方不断争取尼日利亚现政府的时候,中国用这种更加实际的方式与尼日利亚深化合作,不但符合中国在非洲的长远战略,对尼日利亚的发展也更加有好处。所以,从这次尼日利亚总统来华访问的态度、涉及合作的内容来看,双方合作取得了丰硕成果。


尼日利亚可作为中国联通拉美的中转站


由于非洲在地图的左下角,拉美在最右边,大家看地图可能会有一种错觉,就是拉美与非洲很远。事实上,由于地球是个球体,非洲与拉美很近,远比中国与非洲近。两大洲隔着南大西洋相望。


两洲的这种近意味着,中国到拉美的海上航线,完全可以从中国南海出发,过印度洋绕过好望角到达拉美,而考虑到中国正在与拉美修建“两洋铁路”,那么未来如果中国在和非洲国家修建一条横跨非洲的“两洋铁路”,这就意味着从拉美的西海岸将货物通过两洋铁路运到巴西在大西洋的港口,然后就可以直线距离运到尼日利亚等中非临海国家,最后沿着非洲的“两洋铁路”再运到印度洋的相关国家港口再装船运到中国,这会大大缩短运输距离。如果能将铁路从中国修到非洲,那么就可以从尼日利亚等临海国家将拉美的货物通过铁路运到中国,如此速度将更快、效率将更高。所以,从地图上我们就可以看出,尼日利亚等非洲临大西洋的国家对中国21世纪海上丝绸之路向拉美延伸具有非常重要的意义。

更为重要的是,美国的大国战略是在亚太对中国进行遏制,在西太平洋针对中国搞亚太再平衡,美国海军主要部署也是围绕亚太在进行,拉美与非洲之间的大西洋和印度洋是美国海军部署较为薄弱的地区,这条线路在战略上对中国压力小很多。那么,中国从这个贸易航线走,实际上是起到了绕道美国力量的作用。


如果美国要扩展在该地区的海军存在,那么将会是一个巨大的经济投入,在这些地区美国并没有特别多的经济利益,在这里部署太多海军对美国来说是件很得不偿失的事情。而对中国海军来说情况则又不同,一旦21世纪海上丝绸之路通过印度洋、好望角到达拉美,那么这些美国海军部署薄弱的地区,恰恰是中国海军可以发挥更大影响力的地区。同时,由于中国可以在这里建立基于经济贸易的航线,中国在这里的军事存在就是很经济的一件事。


如果大家还记得,2014年11月曾传出中国将在非洲临大西洋国家纳米比亚修建军事基地。纳米比亚紧邻南非,处在刚过好望角的位置,如果将中国21世纪海上丝绸之路延伸到拉美,那么纳米比亚就是一个非常理想的中转站,中国海军在这里进行补给是一个很好地设想。所以,当时在相关报道出后占豪就分析过,这一定是事出有因。结合当时中国在纳米比亚修建军事基地的计划,那么中国在南非修建一个海军补给基地将并非不可能。所以,在占豪(微信号:占豪)看来,如果中国和尼日利亚在经济领域合作顺利,安全领域的合作必然跟上,那么接下来尼日利亚的港口建设、非洲的“两洋铁路”、尼日利亚中国的海军补给基地都是有可能成为中国和尼日利亚及其它国家的合作的项目。


中国经济利益在哪里,中国人民解放军就应该在哪里。看到中国和尼日利亚这样的经济合作与安全领域合作的探讨,未来某一天,中国航母舰队游弋在大西洋将一点不感到奇怪!


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……