1905 占豪微解读丨俄为何不卖给中国火箭发动机了?

占豪微解读丨俄为何不卖给中国火箭发动机了?

“俄中没有就提供火箭发动机达成协议”,俄罗斯《消息报》8日以此为题报道称,俄罗斯航天国家集团公司7日宣布,俄罗斯暂时不会向中国提供火箭发动机,原因是中国不是“导弹及其技术控制制度”成员国。


很多战友因为这则消息提问占豪,中俄不是全面战略协作伙伴关系吗?怎么不卖给中国火箭发动机了?是不是中俄关系有什么状况?


在世界关系跌宕起伏之时,大家还是蛮敏感的。关于俄罗斯为啥不卖火箭发动机的事还真有说道说道的必要,因为只有理解了为啥中俄没谈拢,才能搞清楚中俄在军工和航空航天领域的合作。


俄罗斯要卖给中国的这款发动机叫RD-180火箭发动机,是应用在大推力火箭上的大推力发动机,这款发动机几十年前是用在苏联的大推力火箭身上,现在俄罗斯自己已经不用,客户只有美国。1997年,俄美达成协议,要求2018年底,共向美国交付101台RD-180火箭发动机,截止到2013年后期,俄罗斯已经向美国供应了70多台RD-180,每台价值1000万美元。据评估,这款发动机的盈利占该企业收益的三分之一。但是,由于2013年乌克兰危机的爆发,俄罗斯作为反制裁美国的措施,停止了向美国供应该款发动机,这让俄罗斯这家企业面临困境。而且,根据美国众议院2014年12月通过参议员约翰·麦凯恩关于美于2019年前全面摆脱俄制发动机的修正案。美国联合发射联盟公司与俄Energomash科学生产联合体2019年前签署的合同属于例外。国会拨款2.2亿美元用于研制新的国产发动机。说白了,美国也要研发摆脱俄罗斯掣肘的大推力发动机了。


这款发动机有什么优势呢?根本原因在于这款发动的是用煤油和液氧作为氧化剂,无毒、风险小,并且该款发动机的推力大。我国火箭发动机过去主要采用的燃料是庚基燃料,庚基是有毒物质。中国前几年宣布使用煤油和液氧作为火箭燃料,但中国自己的大推力发动机现在大约只能达到RD180的三分之一强,虽然中国的长征五号通过使用两台自己的大推力发动机勉强可以,但远不如俄罗斯的这款发动机来得更给力,购买俄罗斯的这款RD180发动机可以一定程度加快中国航空航天的发展进程。


中国是在2014年俄罗斯制裁美国后对此感兴趣的,这事本来是对彼此有利的好事。但在占豪(微信号:占豪)看来,中国大概率是想要技术,哪怕价格稍高都可以,中国人一贯如此;俄罗斯则既想要价格高又不想给技术,俄罗斯是强国迟暮,可卖的东西越来越少,能留一手是一手。中俄双方分歧估计就在这,然后谈了一两年没完全谈拢。中国今年长征五号就发射了,反正没有俄罗斯的发动机也照发不误,并不耽误正事,所以也不着急;俄罗斯近期与美国的关系则有所缓解,RD180继续供应美国的可能性增加,所以俄罗斯也不急了,于是俄方在这方面也是要通过宣布谈判破裂来给中国施压。


其实,这事就是伙伴归伙伴,生意归生意。对中国来说,如果单单买产品是没啥意思的,还不如发展自己的技术,估计有几年也赶个七七八八了,当然如果俄罗斯也卖技术,那么双方的合作大可以深入一点。对俄罗斯来说,中国本身就是航天大国,学习消化技术能力太强,把技术给中国很快可能就会抢了俄罗斯市场,俄罗斯很担心这一点。


接下来,如果美俄关系进一步缓解,RD180对美供应解禁,估计中俄的相关谈判俄罗斯会更占优势;反之,如若RD180供应美国一直无法解禁,RD180的公司也要吃饭,那么最终连技术一起卖给中国的可能性较大。


对这种生意上的心理战大可不必在意,都是你来我往的过招而已。


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……