1669 占豪微解读丨中泰铁路,泰国为啥又变卦了?

占豪微解读丨中泰铁路,泰国为啥又变卦了?

中泰铁路暂时又搁浅了,很多战友问这是为什么。其实,这事也不奇怪,中泰铁路之所以一次次搁浅,根本原因有三:


一、泰国的政治不稳定。


本来,英拉政府已经与中国政府达成了大米换高铁的协议,如果英拉政府还在之争,那么这条铁路恐怕早就开始修了。但是,泰国的精英集团通过街头暴力要推翻英拉政府,后来军政府的最高司令巴育借机政变,推翻了英拉政府并借机掌握权力。


巴育上台后,由于泰国根本没有实力修建这样的铁路,为了不走英拉的“老路”搁置了一段大米换高铁,后来发现不行,又重启了大米换高铁。但是,总不能一切都和英拉时期一样吧?那样推翻英拉的理由又在哪呢?于是就把车速降了下来,降到了160公里。这样又折腾了一年多,终于在2015年年底又达成了协议(泰国政府现在又想变成250公里的高铁,估计现在价格比英拉政府时期得涨三分之一,如此折腾也是醉了)。


然而,最近又变卦了。变卦的原因继续往下看。

二、泰国利益集团太贪婪。


泰国政府认为,中国修建泛亚铁路是大国战略,所以中国就该慷慨地替泰国解决资金问题、以没有利润的方式给泰国修高铁,还觉得中国的只有2%的贷款利率太高,还认为中国修建铁路的价格太高·····总之,条件是隔段时间就加一个,隔段时间再加一个,不断反复。当然,泰国提出条件中国也会提出条件,譬如开放一些商业开发什么的,泰国又不答应。中国人哪里受得了这个,你什么都占干吃净怎么可能,所以就不答应,不答应泰国人就不满意,于是就一直拖着。


三、泰国想独揽这条铁路的利益。


这还不算,泰国的商人也看到了一旦铁路开通后带来的商机,所以泰国人还要自己独立运营,也就是说中国人出钱、出力给他修铁路,然后他们运营赚钱,没有中国的事。这又怎么可能?原来大家早已达成共同运营的一致意见,现在要推翻,中国没利益怎么会干?


于是,最近泰国政府说不让你们中国出钱了,我们自己筹资,自己找工人,你们提供设计、工程师和设备就行了······


中国现在态度也很明确,中国是不会做冤大头的,你们想折腾慢慢折腾,我们慢慢谈。泰国也知道,其实不管怎么弄还是中国修,因为换别人价格更贵,标准也不同,但这条铁路将来乘坐的主要客源就是到泰国旅游的中国人,所以不可能采用他国标准。其实,这里也不是看不起泰国,泰国大概率凑不起这个钱,而那些咋咋呼呼的泰国商人,不过是既想让中国提供贷款,又要中国替他们修,然后修好了他们直接接手运营赚钱,怎么都想那么好呢?现在,泰国政府真让他们筹钱修,一个个大概率就不敢投了。


这事过不了多久估计泰国方面还得再找回来,我们走着瞧。不过,时间如果拖得太久,修铁路的成本会提高,再接下来的价格可能就又要涨了,到那时泰国人别叫苦就行。泰国人慢慢玩,我们先先给老挝兄弟修一段·····中老铁路2015年12月已经开修!


最后,不得不说,泰国的总理当中,就英拉兄妹俩人是真的好总理,是真为底层老百姓考虑的,得给他们点赞。然而,悲哀的是,两兄妹都是被军方政变下台的!


英拉兄妹是真聪明,如果这两兄妹持续执掌泰国政府,泰国的发展要比现在好太多!可惜了,一个不太清楚的老国王、一堆一己之私的精英阶层和随时想争权的军队,就有了不断折腾的泰国。泰国,接下来如果是诗琳通共主继承大位,估计会好很多!


最后,再给美丽的英拉妹纸上俩镜头!