1939 占豪微解读丨中泰铁路,泰国为啥又变卦了?

占豪微解读丨中泰铁路,泰国为啥又变卦了?

中泰铁路暂时又搁浅了,很多战友问这是为什么。其实,这事也不奇怪,中泰铁路之所以一次次搁浅,根本原因有三:


一、泰国的政治不稳定。


本来,英拉政府已经与中国政府达成了大米换高铁的协议,如果英拉政府还在之争,那么这条铁路恐怕早就开始修了。但是,泰国的精英集团通过街头暴力要推翻英拉政府,后来军政府的最高司令巴育借机政变,推翻了英拉政府并借机掌握权力。


巴育上台后,由于泰国根本没有实力修建这样的铁路,为了不走英拉的“老路”搁置了一段大米换高铁,后来发现不行,又重启了大米换高铁。但是,总不能一切都和英拉时期一样吧?那样推翻英拉的理由又在哪呢?于是就把车速降了下来,降到了160公里。这样又折腾了一年多,终于在2015年年底又达成了协议(泰国政府现在又想变成250公里的高铁,估计现在价格比英拉政府时期得涨三分之一,如此折腾也是醉了)。


然而,最近又变卦了。变卦的原因继续往下看。

二、泰国利益集团太贪婪。


泰国政府认为,中国修建泛亚铁路是大国战略,所以中国就该慷慨地替泰国解决资金问题、以没有利润的方式给泰国修高铁,还觉得中国的只有2%的贷款利率太高,还认为中国修建铁路的价格太高·····总之,条件是隔段时间就加一个,隔段时间再加一个,不断反复。当然,泰国提出条件中国也会提出条件,譬如开放一些商业开发什么的,泰国又不答应。中国人哪里受得了这个,你什么都占干吃净怎么可能,所以就不答应,不答应泰国人就不满意,于是就一直拖着。


三、泰国想独揽这条铁路的利益。


这还不算,泰国的商人也看到了一旦铁路开通后带来的商机,所以泰国人还要自己独立运营,也就是说中国人出钱、出力给他修铁路,然后他们运营赚钱,没有中国的事。这又怎么可能?原来大家早已达成共同运营的一致意见,现在要推翻,中国没利益怎么会干?


于是,最近泰国政府说不让你们中国出钱了,我们自己筹资,自己找工人,你们提供设计、工程师和设备就行了······


中国现在态度也很明确,中国是不会做冤大头的,你们想折腾慢慢折腾,我们慢慢谈。泰国也知道,其实不管怎么弄还是中国修,因为换别人价格更贵,标准也不同,但这条铁路将来乘坐的主要客源就是到泰国旅游的中国人,所以不可能采用他国标准。其实,这里也不是看不起泰国,泰国大概率凑不起这个钱,而那些咋咋呼呼的泰国商人,不过是既想让中国提供贷款,又要中国替他们修,然后修好了他们直接接手运营赚钱,怎么都想那么好呢?现在,泰国政府真让他们筹钱修,一个个大概率就不敢投了。


这事过不了多久估计泰国方面还得再找回来,我们走着瞧。不过,时间如果拖得太久,修铁路的成本会提高,再接下来的价格可能就又要涨了,到那时泰国人别叫苦就行。泰国人慢慢玩,我们先先给老挝兄弟修一段·····中老铁路2015年12月已经开修!


最后,不得不说,泰国的总理当中,就英拉兄妹俩人是真的好总理,是真为底层老百姓考虑的,得给他们点赞。然而,悲哀的是,两兄妹都是被军方政变下台的!


英拉兄妹是真聪明,如果这两兄妹持续执掌泰国政府,泰国的发展要比现在好太多!可惜了,一个不太清楚的老国王、一堆一己之私的精英阶层和随时想争权的军队,就有了不断折腾的泰国。泰国,接下来如果是诗琳通共主继承大位,估计会好很多!


最后,再给美丽的英拉妹纸上俩镜头!


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……