2123 占豪原创丨总理博鳌一提议震动日韩,背后原来有如此玄机!

占豪原创丨总理博鳌一提议震动日韩,背后原来有如此玄机!

占豪原创丨总理博鳌一提议震动日韩,背后原来有如此玄机!

在2016年博鳌亚洲论坛的开幕式上,李克强总理发表了重要演讲,其中提出设立“亚洲金融合作协会”的重要倡议。李克强总理说:“中方积极倡议,筹建亚洲金融合作协会,愿与各方合作完善亚洲金融市场建设,共同避免再次发生大规模地区金融动荡。


对于这一倡议,日韩媒体都予以了强烈关注,日本《朝日新闻》认为,这凸显了中国正加快充当亚洲主导角色步伐。根据日媒的报道,该计划准备以中国银行协会为主导加紧准备筹建工作,通过各国金融机构加盟,一边营造更有效的融资环境一边应对金融市场困境。同时,中国还呼吁日本的大银行也加入其中。中方表示,亚投行和中国创立的丝路基金给亚洲带来发展的利好。


韩联社的报道则更加直白,其认为中国今年在论坛上让人们再次感受到,中国有着坚定意志要改变以往由美国主导的世界经济秩序。众所周知,中国已主导创建亚投行,并努力扩大提高人民币的国际影响力,一切都旨在构建新经济秩序版图。此次李总理提出要创建亚洲金融合作协会,被外界解读为“今后中国将持续增加由其主导的国际金融机构的数量和规模,改变目前由美国主导的世界经济秩序”。 


日韩媒体对李克强总理的这一提议如此关注,根本原因在于,这是中国以自己为核心构建的一种以稳定地区金融环境和推动地区投融资发展的合作机制。从经济、金融秩序视角观察,这种机制本身就是一种地区的经济、金融规则机制窗口。


我们以亚投行为例,亚投行是在中国主导下成立的,其必然驱动以中国经济为核心的资本、工业进行双输出,而其他成员国家有资本的出资本,需要投资和基础建设的则提供市场和相关条件,最终这种模式是要实现以中国为核心的新的经济循环。


那么,中国为何此时提出要筹建“亚洲金融合作协会”的倡议呢?中国是基于怎样的考量?又准备推动怎样的亚洲经济秩序呢?请看下面占豪进一步的分析。


亚洲金融协会是亚洲发展的时代需要


我们知道,金融是服务于实体经济发展的,这是我国无论官方、学术界、民间的普遍共识,这一共识不但适用于中国,更适用于整体都较为落后的亚洲。然而,就现阶段而言,亚洲的金融体系整体是落后的,各国在金融、投资领域的发展是很不平衡的,合作机制是非常落后的,合作深度是远远不够的。事实上,要想推动亚洲经济发展,我们不但要推动基础设施的互联互通,更要推动金融领域的互联互通才能更好地促进经济发展。因为,有了金融领域的互联互通,才会更好地推动亚洲基础设施的投资和建设,才会推动更多领域的投融资和贸易。亚洲的基础设施投资建设跟得上了,亚洲的其它投融资和贸易好起来了,亚洲国家经济自然也就有了新的发展机遇,各国之间才能更好地互通有无,更快地发展经济。


2015年,在中国主导下创立了亚投行,包括西欧多个发达国家也参与其中,这对亚洲的基础设施投资将会有很大的促进作用。但是,如果仅仅靠亚投行这个平台去推动基础设施投资显然是远远不够的。更重要的是,除了基础设施投资,各国都更需要其它领域的配套投资,如此就更加需要亚洲国家之间要加强金融领域的互联互通,以提高投融资的效率,加快经济的发展。


事实上,亚洲金融协会和亚投行是亚洲经济发展的一种互为表里的配套措施,亚投行注重的是政府之间的合作,而亚洲金融合作协会注重的是民间的金融、投资和商业的合作。两者是互为表里,互相促进的关系。


亚洲金融协会可以帮助亚洲稳定金融环境


什么是“金融协会”?这个我们不妨比照一下中国银行业协会。中国银行业协会成立于2000年,是由中华人民共和国境内注册的各商业银行、政策性银行自愿结成的非盈利性社会团体,经中国人民银行批准并在民政部门登记注册,是我国银行业的自律组织。该协会及其业务接受中国人民银行的指导、监督和民政部的管理。2003年中国银监会成立后,中国银行业协会主管单位由中国人民银行变更为中国银监会。


由中国银行业协会进一步向亚洲延伸,我们就不难理解亚洲金融协会的内涵了。除了上述可以增加国家之间金融机构的“互联互通”、增加金融机构的合作外,还有一个重要职能就是这是一个“自律组织”。说白了,这就是一个金融行为的指导、监督的窗口。有了这个窗口,那么相应会员单位的金融行为总体上就会被协会所掌握,协会就能对其行为进行指导、监督。


如此一来,相关金融机构的风险就能被更早地扼杀在萌芽状态,不至于千里之堤溃于蚁穴。当然,一旦有外来力量对相关国家的金融体系进行金融攻击,那么协会的成员完全可以通过对相关国家的会员进行业务方面的支持以避免相关国家的金融动荡。换句话说,有了这个协会,像1997年索罗斯攻击相关国家汇率,亚洲各国集体应对风险的能力机会大大提升,特别是背后有一个庞然大物中国将更是如此。中国构建这个协会后,事实上未来还可以在亚投行的基础上构建一个金融领域的应急基金。


亚洲金融协会可以构建亚洲金融新秩序、新体系


当前亚洲的金融体系相对是比较分散的,是缺乏组织的。考虑到在当今世界西方在金融领域占据绝对主导力,亚洲的金融、经济秩序整体是受制于西方的。但是,就像亚投行成立后可以做世界银行做不了、做不到的事情一样,亚洲金融协会同样可以做到这一点。


亚投行的成立,实际上已经是在世界银行顾及不到的领域构建了新的经济运行体系,而亚洲金融协会也能起到原来西方主导的金融体系顾及不到的领域。过去,由于亚洲没有统一的金融协会组织,亚洲各国的金融是分散和孤立的,更无法形成合力。如此一来,迸发出的力量自然就远远无法满足亚洲的发展了。然而,一旦亚洲金融协会真的成立了,那就意味着亚洲国家在微观领域构建了一套金融运行体系,这套体系本身就是新的金融、经济秩序。当然,在这个体系当中,谁的经济实力强谁就拥有相应的话语权,谁就是规则制定者和机制的推动者。


正是基于这样的逻辑,日韩对中国总理的这一提议才感到震撼。事实上,在亚洲也只有中国提出这一倡议的实力,也只有中国能组织得起来这一组织。日韩等国之所以感到震撼,另一方面的原因就在于,中国能提出来就能做出来,而这一切是任何国家都无法阻止的。换句话说,中国提出来就变成了引导大势,就成了大势本身,认不认可都是这样的结果,这就是大国力量的体现。


当然,像美日这样的国家现在也并不真的关心亚洲发展,他们的注意力都放在了遏制中国方向。反倒是中国,在应付他们各种捣乱的同时,依然能积极推动实体经济发展和经济新秩序的建设,这不但是富有远见的做法,更是符合亚洲普惠利益的行动;这既是大国力量的体现,也是负责任的大国的责任所在。


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……