1823 占豪微解读丨美南海碰瓷中国,中国反而出击日本海,其中有何深意?

占豪微解读丨美南海碰瓷中国,中国反而出击日本海,其中有何深意?

中国空警200与运-9情报收集机首次进入日本海

1月30日,美驱逐舰进入中国西沙中建岛12海里,侵犯中国主权;1月31日,中国空警200与运-9情报收集机从对马海峡靠近日本一侧飞入日本海进行巡航,这也是中国空军首次进入日本海。很显然,美在南海对中国施压,中国则在东面对美日施压。那么,美南海碰瓷中国,中国反而出击日本海,其中有何深意?


如果大家还记得,中美在第一岛链的博弈是从美国2010年重返亚太,而起点就是日本在中国钓鱼岛非法抓扣中国渔船船长詹其雄,这不但是引发中日关系大倒退的一个信号,更是美重返亚太的发令枪。头两年,中日在钓鱼岛、东海的摩擦是比较多的。而且,2010年初还发生了天安号事件,一度差点引爆半岛战事。


但是,过去一段时间,日本在东海、钓鱼岛的挑衅是不断减少,半岛虽有博弈,但中韩关系这三年反而改善了,形势还是可控的。不过,在南海方向,美领导的挑衅越来越多,甚至从2015年已亲自赤膊上阵。那么,美为何要瞄准南海而在东面不再做过激动作呢?在占豪看来,根本原因有四:


一、美担心东面撕破脸,中美博弈过早破局。


美日在中国设置防空识别区后,势头就被中国压了下去,美日在东海、钓鱼岛都比较低调,不在东海、日本海与中国较量。之所以如此,是因为包括美国、日本在内,都知道中国在东海准备得更加充分,美日已经基本没什么优势,美又担心中美在东海撕破脸。考虑到一旦中美在东海撕破脸,则意味着中美要在第一岛链上做个了断,分出胜负,这是美现在不想干的事情。所以,美把焦点放在了南海,实际上是要将遏制中国战略的东面和南面一并解决。


二、美日在东面遏制中国的形势已经形成,现在关键是要在南海制造事端,缔造盟友。


经过几年磨合,美日在东面已经形成默契,双方新的安保防卫指针都签署了,美日在东面遏制中国已是共识,对美国来说,要遏制中国则需要更多盟友,所以在南海继续给中国制造麻烦,寻找盟友是计划中的事。


三、21世纪海上丝绸之路南海是关键。


中国提出“一带一路”战略,其中“21世纪海上丝绸之路”中南海是关键,所以美在南海的裹乱,也是为了破坏中国的“一带一路”战略推进。


四、东盟国家是中国经济后院。


中国与东盟的经济非常密切,甚至可以说东盟是中国经济发展的后院。美不管是搞TPP,还是在南海制造混乱,其目的都是分化中国与东盟的关系,为的是砸掉中国的经济后院,从经济上截断中国的发展之路。


那么,中国在美国挑衅南海后为何要出击日本海呢?就像之前占豪建议的那样,美在南海施压,中国一定要在东面施压,原因是不按对方的套路走,要将东海南海问题捆在一起解决,不要让美国觉得南海问题就是南海问题,与日本争端问题就是与日本争端问题。在美挑衅南海时,我们在东面施压,要让美知道,一旦他挑衅过头,那么南海问题爆发的同时,东面针对美日的角力也将全方位展开。这样,就意味着美要和中国博弈就要押上更多筹码,特别是第一岛链的筹码。被迫押注大了,美就会尽量小心谨慎一些,就不会那么大胆地胡来。


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……