2025 占豪原创丨英国要插足南海?这打得是什么算盘?

占豪原创丨英国要插足南海?这打得是什么算盘?


最近,日英两国在2016年1月8日在东京举行第二次外长和防长暨“2+2”会谈。会谈后,双方发表联合声明,针对中国在南海建造人工岛表示“反对大规模填海等威吓性、单方面行动,要求采取克制”。围绕中国船只反复驶入钓鱼岛附近海域,声明表达了“对东海局势的关切”。


日本为何频频与包括美国、澳大利亚、英国在内的多国举行所谓的“2+2”会谈?英国在去年习总访问后实现中英两国关系突破的情况下,为何又与日本发表这样得罪中国的声明?日本想干啥?英国又想干啥?英国及欧盟真的会介入南海吗?


日本频频与多国举行”2+2“会谈的企图


过去些年,日本分别与美国、法国、英国、澳大利亚、俄罗斯、印度、印尼等国举行过“2+2”的会谈。这一点与中国差异很大,中国与主要国家交往,基本上是经济、政治先行,军事上甚至和很多国家交流得都偏少。那么,为何日本那么早就搞出了一系列防长+外长的“2+2”会谈呢?在占豪看来,根本原因有三:


一、日本有军事战略野心,在为日本国家正常化后军队走出去做铺垫。


一直以来,日本都有对外的军事野心,虽然这种野心在过去因美国的压制无法充分显现。但是,随着美国实力衰落,亚太再平衡日本对美国的价值正在凸显。日本从过去些年逐渐开启与相关国家的“2+2”会谈,美国亚太再平衡战略实施后加速推进这一模式,就是要让相关国家尽早适应日本的军队,增加日本在军事层面与相关国家的交往,为未来日本国家正常化之后军队走出去做铺垫。


二、日本借机扩大外交和军事影响力,增强与相关国家的合作深度。


由于中国过去些年经济实力的快速增长,日本在经济领域与中国争锋已完全跟不上,但若要增强与相关国家的合作深度,在缺乏更多经济战略层面的内容的情况下,简单的外交接触与经济合作明显有些单薄,这会削弱日本的对外影响力。为了增强对外影响力和日本与相关国家的合作深度,日本将外交和军事进行捆绑就不难让人理解了。


三、遏制中国。


中国影响力在快速增长,日本对中国实力的增长心理上颇为忌惮,并且非常的不甘心。为了遏制中国,日本试图拉拢更多国家与日本发展更加深入的关系,并且通过这种“2+2”的模式尽量平衡中国快速增长的影响力。


在占豪看来,中国在经济外交方面强于日本,在军事外交方面要弱于日本。过去些年,我们的外交主要集中在政治外交+经济外交,军事外交的级别放得较低,且一般只是局限于军事层面,极少与政治层面融合在一起。这种模式,与我国过去的军事思想和外交思想有关。


但是,随着我国海外利益的扩大,中国战略的向外延伸,中国军事外交的短板越发凸显。在这方面,我们应向日本好好学习一下,日本的“2+2”模式值得我们思考,我们应推出适合我们自己的政治+经济+军事的外交。毕竟,解放军要走出去了,如果军事外交依然处于较低层面,会影响我国军事影响力的辐射及我国与其他国家的军事合作。


英国为何与日本发表”得罪“中国的声明


可能很多人比较奇怪,习大大去年10月才刚刚访问完英国,并且与英国建立了”面向21世纪的全球全面战略合作伙伴关系“,怎么这转脸就和日本玩起了”鬼把戏“?与日本联合声明不但提到“反对大规模填海等威吓性、单方面行动,要求采取克制”,还围绕中国船只反复驶入钓鱼岛附近海域表达“对东海局势的关切”呢?在占豪看来,英国这么做有三个原因:


一、平衡靠近中国给自己带来的负面影响,稳定美英关系。


骑墙一直是英国人非常擅长的,自2015年以来,英国先是西欧国家中第一个加入了亚投行并引发多米诺骨牌效应,接着又在10月份提升与中国的关系,要在全球事务上与中国进行协调。英国快速与中国靠近,肯定会让美国不爽,这会一定程度影响美英关系。但是,对英国来说,虽然经济上希望与中国扩大合作,但政治上并不急于太靠近中国。在这种情况下,要平衡对华关系,发展对日关系,并在南海问题上站在美国立场,在美国亚太再平衡方面做出一些姿态,有利于美英关系的稳定。


二、有利于英国和未来欧盟更多地参与亚洲事务。


事实上,欧盟也有欲望参与亚洲事务,只是迫于自身影响力而不得,且欧盟也一直未找到合适的切入点,更不想得罪中国,影响中欧发展大局。但是,欧盟希望未来更多参与亚洲事务是必然的。


英国作为游离于欧盟和美国之间的国家,率先在一些亚洲事务上表态,有利于试探深浅。如此,随着未来局势的发展,英国和欧盟即可考虑逐渐深入介入亚洲事务。虽然现在还是个开始,未来发展也不是很快,但借契机进行渗透在英国看来是好机会。


三、可以提高对华的合作筹码。


既然要发展与中国的面向21世纪的全球全面战略合作伙伴,那么总得有话题谈,找中国周边的话题总比找自己周边的话题更好,而且有了这些话题英国人手里就能掌握更多谈判筹码,就更有利于英国与中国进行交易。作为老牌西方强国,是不会放过这种机会的。譬如,通过这种手段,即可在一些问题上适当牵制中国。


英国及欧盟会实质介入南海、东海问题吗


英国背后就是欧盟,所以英国有这样的动作,那么接下来如果依然有空间,就不能排除欧盟的其它国家也会如此。那么,这是否意味着英国及欧盟其它国家要介入难南海和东海的局势呢?对此,占豪有三个看法:


一、可视为试探性介入,但不意味着有实质性介入。


英国的这一动作,可视为其对东海和南海问题的试探性介入,这种介入现阶段仅仅是姿态性的,与实质性行动还有很远的距离。这种动作,如果欧盟觉得可操作空间不大或中欧关系发展顺利,大概率会较长时间停留在这个层面。但是,对此,中国也要表示关切,并向英国表达中国的态度,让对方知道中国在该事情上的明确态度,让英国人自己去衡量得失。


二、西欧其它国家是否也会有类似试探,要看国际局势状况。


如果未来局势趋于紧张,那么不排除西欧其它国家也会有类似的试探。当然,这也要看中东及东欧局势的情况,因为西欧国家在东海和南海问题上乱表态,中国也可以在事关欧盟的问题上适当的表态进行回应。就现阶段看,欧盟主要国家在与中国的领土、领海问题上表态都是谨慎的,不会轻易跨界。


三、英国或欧盟现在的态度对东海或南海没有实质意义。


事实上,无论是英国还是欧盟,自己内部及周边的问题都还搞不定,更别说实质性地对中国周边问题产生影响了。所以,对于这种表态可以适当关切,但不必过于在意。现阶段,无论是英国还是欧盟,在这些问题上的表态都不可能有什么实质性的影响或现实的意义。这是由当前国际局势和中国实力决定的。


中国在现阶段,仍然是以自己的节奏为主,不管他东西南北风,我就要东海、南海都红中!特别是南海,加快岛礁的设施建设,在美国下届政府确立战略前,争取有在南海设置防空识别区的技术能力。这样,中国即可收放自如,任何一方挑衅过头中国就能给予实质性的反击。说话硬气,靠得还是实力!



股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……