1908 占豪原创丨谁,有资格让军人让座?

占豪原创丨谁,有资格让军人让座?

解放军同志又让座了!


看到这样的消息,相信大家早已会习以为常,因为中国人民解放军别说给老百姓让座,他们每天都在为老百姓卖命,一个座位又算得了什么?


然而,作为一个老百姓,看到这次军人在高铁上让座,除了给军人竖拇指之外,却忍不住给某些人竖一个倒拇指,因为他们让人蒙羞,让军人受了委屈!作为一个老百姓,实在有些看不下去!


据媒体报道,近日有网友在高铁上经历了这样的一幕:


一批刚从军校毕业的学员登上了开往分配地的列车,几乎占满整个车厢。一些没有买到坐票的乘客怨声载道,嘟囔着为什么当兵的不给让座,还有乘客在旁附和道“你以为当兵的会像电视剧中演的那样给你让座?好人没有那么多!”五分钟后,火车开始平稳行驶了,只听见人群中传出这样一句话:“我们都站起来,给没有座位的人让个座。” 



看看,这就是中国军人,只要你有所求,哪怕再不合情理、再不应该,只要与他们的神圣职责和社会道德不相悖,只要他们能做到,他们都会尽力去满足,至于是否损害自己个人的个人利益,他们往往并不在意。多么可爱的一群人啊!


可是,当这样的事件出来,占豪在给解放军点赞的同时,忍不住要出来说道说道了!


一、没有任何一个人有给另外一个人让座的责任。


我们应该知道,高铁购票有先后,谁有坐票谁就有坐座位的权利,这是相关法律法规赋予的权益,谁也没有给另外一个人让座的义务。在我们现实生活中,让座是人情,不让座是本分。特别是高铁上,由于路途远,除非遇到老弱病残孕恰好又没有座位,一般情况下都不涉及让座。


二、让座是中华民族的传统美德,但不是谁都该被让座。


尊老爱幼、仁者爱人是中华民族的传统美德,这是中华文化与其他文化的重要区别之一,所以我们往往都会给老弱病残孕力所能及的帮助,包括让座。但是,这一切也并非责任义务,对于让座行为我们应该点赞,但也不能对不让座的行为进行谴责,这应该是最起码的公德底线。在现实生活中,健康的成年人和健康的成年人之间,若非认识客气,绝对不存在必须谁给谁让座的道理,这也应该是社会的基本价值共识。


在这样的共识下,买了站票的人有资格让买了坐票的人让座吗?显然是没有!哪怕是老弱病残孕需要座位,我们也应该去恳求别人行个方便不是吗?如果有人主动让座给我们,我们是不是应该心存感激,对让座人表示真诚的感谢?哪能说你需要座位,没人给你让座位就说别人不道德呢?这不是强盗逻辑吗?如果自己并非老弱病残孕,没人给让座再正常不过,如若因此埋怨车上的人,那岂非强词夺理?相信正常人,都会认为有这种诉求的人思维不正常。


由己推人,由大众推军人,既然乘客之间没有必须让座的义务,军人也是有票的,他们凭啥就得给你们这些健康的人让座?难道就因为是军人就得让座?天下哪有这样的道理?嘟囔为什么当兵的不给让座,说什么“你以为当兵的会像电视剧中演的那样给你让座?好人没有那么多!”这些是人话吗?有做人的底线吗?


三、军人优先,那是拿命换来的“荣誉特权”,是签下“生死契约”的特殊职业的特权。


我们知道,在一些公共场合需要排队的地方都有“军人优先”字样。但是,如果我们仔细观察,若非特殊情况,解放军同志很少用这些特权,在公共场所哪怕使用这些特权时,他们往往也会说声对不起他有公务。所以,在我们生活中,我们很少看到军人插队什么的,他们往往会站得笔直和大家一起排队。


既然解放军很少使用这些特权,为什么我们却一定要强调军人的这种特权呢?那是因为,军人是个特殊职业,他们是一群与国家和人民签了“生死契约”的特殊人群。他们的生命和自由,实际上已经不属于他们自己了,而是属于国家和人民。平时,他们的工作生活都要服从命令和特殊规则,而当国家、人民需要他们时,无论上刀山还是下火海,他们都必须义无反顾,他们随时都准备着为国家、为人民牺牲自己。


对于这样一群特殊的“逆行者”,国家用法律赋予了他们在生活中的一些“优先特权”。这种“特权”,并非真的被广泛使用了,现实中实际上是一种荣誉,是用血汗、生命换来的“荣誉特权”。


保家卫国时,他们冲在最前线;和平时期的灾难,他们依然冲在最前线。过去,战争时军人为国为民卖命就不说了,就说和平时期:1998年长江大洪水,解放军抗洪救灾不怕苦不怕累不怕牺牲······2008年雪灾时,也是解放军冲在救灾第一线·······汶川地震时,解放军冒死冲入震中救人、冒死跳伞到震中救人、冒死驾驶者飞机运输伤者······



看看这些照片,扪心自问,他们该不该享有这种“荣誉特权”?占豪(微信公众号:占豪)认为,他们不但应拥有这样的“荣誉特权”,作为普通百姓,我们还应该时时刻刻都鼓励军人使用这些特权,要让他们享受到更多来自社会的尊重。


一个国家,只有让他们军人拥有更高的荣耀感并获得更多的尊重,关键时刻军人才有更强大的战斗力,这个国家才能确保安全。直白说,就是老百姓对自己国家的军人有多尊重,这个国家就有多安全!


所以,我们尊重军人,让军人感到当兵的荣耀,不是在维护“军人特权”,而是在维护我们自己的身家性命!


面对为国为民卖命的一群人,我们作为有胳膊有腿的正常健康人,有什么资格让军人给我们让座?恰恰相反,如果我们遇到军人没坐,我们应该给军人让座,要让他们充分享受那份应该属于他们的尊重和荣耀,这才是正常的逻辑。


这一事件,解放军的同志们高风亮节,他们在听到那些缺乏素养之人的无聊言语后,在损害自己利益而不损害他人利益的情况下选择了让座。然而,他们让了,某些人有资格坐吗?在占豪(微信公众号:占豪)看来,他们根本没有!


那么,谁有资格接受军人的让座呢?在占豪看来,只有老弱病残孕这样非常需要座位的人,才有资格接受军人的让座。虽然,那也并不属于谁的责任和义务,但作为弱者,他们的确可以,但也需怀着感恩之心。至于非老弱病残孕的我们,是应该给军人让座,而非军人给我们让座!


军人的荣耀,就是我们的安全!


拥护军人,赞美军人,应该是我们每个人都该做的!


最后,向保家卫国的人民解放军致敬!


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

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最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……