2015 占豪微解读丨听完这个中国超级项目,外国人直接惊呆······原来,它竟有这么多好处······

占豪微解读丨听完这个中国超级项目,外国人直接惊呆······原来,它竟有这么多好处······

香港《南华早报》10月30日报道称,中国工程师向政府提议修建1000公里的水渠,将西藏雅鲁藏布江的水引流至新疆。

为啥要把雅鲁藏布江的水引到新疆?如果你没到过新疆,可能不会感受到新疆有多大,但只要你去一下新疆,就真正会被这片土地的广袤震撼到。譬如,现在我们从上海飞北京,够远吧?大约两个小时多点。但是,如果你要飞新疆乌鲁木齐,会发现要飞差不多6个小时,如果再到中哈边境的贸易小城霍尔果斯,你得再从乌鲁木齐乘坐飞机到伊宁,然后再乘坐汽车到霍尔果斯大约还需要一个小时。也就是说,如果你要到新疆最西端,从上海一大早出发到霍尔果斯可能就得13到15个小时。

新疆这么大,人口却只有2300万,还没有上海市人多。在整个新疆,如果你开车奔驰在高速公路上,路两边要不是广袤的干旱土地、要不是山丘、要不是荒漠、要不是荒山······但都有一个共同点,那里缺水。正是因为缺水,历史上的新疆才无法大规模承载人口。如果新疆有足够的水,这片土地可承载的人口至少两个亿,是现在人口的十倍甚至更多。

其实,说起来这事是很有讨论空间的。在讨论之前,我们不妨先看一些数据。1994年我国有荒漠16亿亩,现在扩展到21亿亩,加上半沙漠化退化草场,达 68亿亩,几乎占全国面积的47%,而且每年还以200万亩的速度扩展。而我国现在耕地才有多少呢?18亿亩。一些专家为此很忧虑,不进发出了“这样下去我们怎么向子孙后代交代”的疾呼。

我们经常说缺水,因为我们国家大部分处于半干旱地区。中国真的缺水吗?实际上并不缺,因为中国有一个天然水塔——青藏高原。按照国际标准,人均水资源不足1700 立米者为水资源匮乏,我国年人均水资源2816立米,水是一点不缺的。之所以形成缺水的原因,是因为我国所处维度大部分地区是半干旱地区,结果是虽然有天然水塔青藏高原,却造成了水资源分布不均和大量江河之水流出了国境。

为了解决北方缺水的问题,新中国成立后毛主席就提出要尽快解决这个大问题,于是就提出了东、中、西三个南水北调方案。原来的三个方案,东线是利用京杭大运河河道,逐级提高调长江下游白水,解决京津地区用水。东线工程一共分为三期,第一期工程2013年已经通水,二期工程现正在进行规划编制,不久也将启动。南水北调中心工程则是加高丹江口水库大坝,然后修了一条1400多公里的输水干渠到北京,该工程2014年已经实现通水。

按照原计划,无论是东、中、西线工程都是依托长江之水,东线是长江下游之水,中线是长江中游之水,西线是长江上游通天河、雅砻江、大渡河的水,是想通过筑河筑高坝,调水入黄河,从而解决北方水源的问题。然而,这里就出现了两个问题:

一是三条线都围绕长江做文章,长江不过是一条河,所以当东线、中线搞了之后,现在长江也是缺水户了,江西的鄱阳湖经常干涸无水。很显然,西线再调长江水有些困难了,水源不足。根据推算,到2020年,长江也是缺水户。

二是西线如果也从长江上游调水进入黄河,但黄河并不流经西藏,那么还得继续通过黄河挖到新疆的支线,那么调入黄河的水恐怕根本不够用。

于是,1994年,大西线调水工程的概念就首先被蒋本兴(水利部副部长)、郭开、于招英合写的《朔天运河“大西线”南水北调》一文中,最先对这一方案进行深入研究的是我国水利专家郭开。

根据郭开的研究,我国西藏地区处于印度洋气流和太平洋气流的交汇处,降水非常丰富;印度 洋西南季风带来的大量水汽撞击高山,降水多而形成巨量洋川固体水。整个西藏高原就是一座天然的大水库。雅鲁藏布江、怒江、澜沧江、察隅河、独龙江等年出国境水量5800多亿立米,不仅白白流走,每到汛期山洪爆发,经常给下游东南亚一些国家造成水灾,所以拟从中取水2100亿立米。“大西线”调水路线的整个地形特点是多水的西南地势高,缺水的西北、华北的地势逐级降低,形成从西南向东北倾斜的有利于区域间调水的大环境。“大西线”调水的基本走线是:在雅鲁藏布江朔玛滩筑坝,水位抬高至海拔3588米,引水到波密,过分水岭(3566米)进八美河入怒江。在夏里筑坝堵江,提高水位达3456米,回水过嘉玉桥,在马利打隧洞过分水岭入雅砻江。在甘孜南筑拦雅砻江回水向东,过分水岭入鲜水河。在炉霍筑坝,使水位达3396米,朔源溢流,过分水岭入大流落河上游的多柯河和麻尔柯河。引水到阿坝查里寺,过分水岭进贾曲,入黄河(3366米)。

  “大西线”调水线路示意图

这个工程非常浩大,但如果成功了也意义重大,所以自从提出后很长时间以来,中国学术界就一直有讨论。因为,一旦这事成了,就可以大大提升中国在经济上的发展空间,可以通过大力建设新疆而将中国的产业、工业、人口更广泛地分布,更重要的是,新疆将会给中国带来几亿亩良田。说得更直白一点,如果将雅鲁藏布江的水引到新疆,中国人口再增长三五亿粮食安全都有保证,环境也能承载。

这么大的工程,被南华早报一曝光,就引发了世界各国媒体的关注。美国的《财富》杂志和新闻网站“石英网”就都用很“中国计划建一条1000公里的水渠从印度最长河流调水”报道了这件事。 

印度媒体看到这则报道后则炸了,由于担心中国从雅鲁藏布江调水可能会影响到印度供水问题,所以印度国内多家媒体都第一时间对此表达了担忧之情。  

针对上述南华早报的报道,有记者问中国外交部发言人说,有中国工程师向政府提议修建1000工资水渠,将西藏雅鲁藏布江的水引至新疆,这引发了印度关切,中国对此有何评论?中国外交部发言人华春莹回应说:据我了解,你说的情况不属实。

其实,这事好虽好,但那是一个非常浩大的工程,所以现在还处于论证阶段。而南华早报的报道,其实也只是来自于今年3月全国人大代表、中国工程院院士、中铁隧道集团有限公司副总工程师王梦恕曾经向十二届全国人大五次会议提交了一份《关于深入开展大西线调水工程论证并尽快实施第一期工程的建议》。

建议中,王梦恕院士谈到希望把雅鲁藏布江的江水北调到新疆南部,将沙漠变绿洲的构想。很显然,这只是一份建议,是一个学术专家站在发展角度希望国家能尽快展开的一项工程论证。换句话说,这事做不做、什么时候做都不是确定了的事,只是再次拿到人大上讨论而已。所以,距离启动工程还有较远距离。

站在印度立场,印度的担心也可以理解;站在中国角度,河流在中国,中国搞什么施工是中国主权范围内的事。当然,作为负责任的大国,中国不但会考虑自己的利益,也会在这事上和印度沟通和商量。中国不会因为印度反对而不做,也不会完全对印度的关切置之不理。所以,印度在对待中国问题上要保持耐心和诚意,大家有事好说,不能总是动不动搞一些出格的事,更不能扮演某个别大国遏制中国的马前卒。否则,你印度都不在乎中国的利益,中国又为什么关心印度的关切?站在主权立场上,印度管的应该是印度领土内的恒河,中国管的是雅鲁藏布江上游,双方在主权上并不冲突,印度当然无权反对。

事实上,几年前中印不是就藏木水电站问题达成妥协了嘛,印度担心建水电站会对印度构成威胁,事实上中国只是解决了自己国家西藏地区的缺电问题,并没有对印度构成任何威胁。所以,印度方面其实并不需要担忧。

事实上,2017年8月到9月,雅鲁藏布江印度段爆发水灾,导致一两千人死亡,数百万人流离失所,这种水灾经常困扰印度,这也充分表明雅鲁藏布江的水对印度来说不是少了,而是多了。这些多余的水对印度来说是灾难,那么中国从这里调走一部分水,那么流到印度的水是不是就会少一些?水少了,自然水灾也就少了甚至没有了。印度,事实上不但不会从中有坏处,还会有好处。所以,占豪(微信公众号:占豪)认为印度不但不应反对,还应支持中国大西线调水工程。其实,如果需要,中国还可以帮印度建水电站,这甚至能解决印度雅鲁藏布江印度段部分老百姓用电问题。

朗普:号主说得很有道理,莫老弟应该认真考虑。


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……