1919 占豪微观点丨危险!美国要和印度联手对付中国,最终谁会是倒霉蛋?

占豪微观点丨危险!美国要和印度联手对付中国,最终谁会是倒霉蛋?

两周后,特朗普就要访华了,但就在此时,美国国务卿蒂勒森却发出了“不和谐”声音。据英国《金融时报》报道:美国国务卿雷克斯•蒂勒森(Rex Tillerson)阐述了一个战略愿景,拟与印度发展持续100年的更紧密的军事、经贸和外交伙伴关系,作为抵御中国的堡垒。


这个战略愿景怎么来的?就是经过数月审议后,在8月公布的美国的新南亚战略,其中提升了印度在解决美国两大问题方面的作用:一是在阿富汗卷入的美国史上最漫长战争,二是对中国崛起的担忧。


针对第一个美国要解决的问题,特朗普还专门邀请印度参与在阿富汗的军事行动,但最后印度在考虑后因为风险太大拒绝了。但是,对于第二点,显然美国和印度都有需求。


事实上,早在奥巴马任期的最后阶段,无论印度还是美国,都在酝酿针对中国的协作,只是那个时候双方推进得比较缓慢。到了莫迪时期,这一推进开始加快。特别是到了特朗普任期后,这个速度就更快了。很明显,印度担心中国复兴,因为中国复兴会影响其对周边国家的影响力,会影响其和中国、巴基斯坦的争议领土博弈。在这种背景下,又由于莫迪是一个有些倾向于民粹的民族主义者,这就让其有了拉美日对抗中国的动力。


对美国来说,当然希望拉上印度对抗中国,美国早多少年都这么想,只是印度一直从大局考虑没有上当。但是,莫迪政府可能会跑偏,现在的莫迪政府明显开始在战略上倾向于西方,与过去的中立、独立外交策略差异很大。所以,现在美印日在印度洋联手对付中国的可能性越来越大。


那么,美日印联手对付中国能遏制中国吗?答案是否定的,在占豪(微信公众号:占豪)看来,美日印的这种联手只能在印度洋上合力对付中国,但中国在印度洋的核心利益就是航道安全利益,这又和各国利益冲突很少,再怎么合力对中国影响也不会很大。而对美日来说,当然希望印度在陆路上挑衅中国,但对印度来说这又是很大的一个风险。


未来,一旦印度接受美日蛊惑,真的频频在陆路挑衅中国,则倒霉的必然是印度。这个道理很简单,在陆路上与中国挑衅,美日都只能在背后支持,以印的国力和中国抗衡都有很大差距,莫说和中巴两国对抗了。


美国已经放下话了,接下来就看印度怎么定位自己了。如果印度真的将自己定位为美国在南亚对付中国的桥头堡,那么就意味着印度未来将会倒大霉。一旦中印爆发冲突,美日不会对印度有特别太实质性的支持,以印度的国力这必会导致印度的大衰败。甚至,如果真的在与中巴或巴基斯坦对抗中落败,印度在南亚的地位将会崩塌。


对中国来说,其实处理方式倒也不复杂,你要和咱就和,你要搞咱就搞,你要打咱就打,都没什么大不了的。美国敢和中国撕破脸吗?不敢!他只能利用那些有些盲目和无知的国家来达到自己的目的,中国只要处理得当伤害不到中国,美国也得不到什么好处,挡不住中国强大的路。至于印度,中国也只能劝其好自为之,不要搬起石头砸自己的脚,到时候后悔就晚了!


朗普:阿三啊,你要敢和中国挑战,他没啥了不起,我是不稀罕和他直接干,主要是为了突出你!


莫老三:你说得有道理,交给我了!


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……