2297 占豪微交流丨如何看待船舶制造业的未来发展?

占豪微交流丨如何看待船舶制造业的未来发展?

来信:

占豪:

    您好!本人刚大学毕业,专业是机械工程专业。我的父亲干了30年钣金制造,而我对制造业也比较感兴趣,所以我想和父亲一起在制造业领域进行二次创业。这次的方向是船舶配件制造。原因有一下几点。

1 家里人一直干钣金制造这一行,比较熟悉。并且厂房都有,自己的专业知识也能用上。

2 未来我觉得旅游业一定是国家扶持产业,而船舶制造业也必定有很大的发展空间。

3 我的家乡是青岛,所以当地政府的扶持力度也会不少。

4 现在国内这行刚起步,竞争比较少,毛利率也很高。

想请教占豪几个问题:

1:您是如何看待船舶制造业的未来发展?

2、您觉得我们在创业的路上,需要注意什么问题?

最后祝福占豪和厨娘身体健康,事事顺利!

                         您的占友

交流:

其实,最近收到很多有创业想法的战友,这里边有大学生、有白领和蓝领、有高管、有政府人员。这种情况说明,现阶段中国的确是一个变革期,大家都看到了社会前进中酝酿的机遇,也感受到了个人内心的那种躁动,都在找发展的机会或出路。

对于这位刚大学毕业的战友,我觉得的确是有想法和激情的年轻人。

针对这位战友的想法,个人认为可以考虑,但应注意如下几点:

1、中国造船业现在已经过了产能扩张阶段,未来是产业升级阶段。这也就是说,在这个行当里,国内的市场快速膨胀的时期已经过去,市场竞争会很激烈。当然,境外市场在扩大,譬如菲律宾造船业在近几年日本投资后获得高速发展。那么,如果要做船业配件的钣金制造,个人建议应该往两个方向努力:一是要走中高端,且要做到质优价廉,这样才能在未来有市场地位和利润;二是要考虑出口,而不仅仅是国内市场。

2、旅游业是大消费服务业,国家是必然扶持的,未来发展空间也巨大,这意味着中国在旅游船舶方面会有较大发展空间,这个判断没错。而且政府也一定会扶持。另外,就是未来较长时间,中国造船业将会大规模发展军舰、海警船,这方面的市场需求空间大,国家也在尽量扶持民营企业进入军工配套,这个也应该是方向。

    3、创业,最重要的就是要保证两点:一是如何打开市场;二是如何保证资金链的稳健。这两点保证好了,你们如果在技术上再有一套,那么企业会发展很快。反之,如果强两样无法保证,就是再有技术也没用;而如果没技术,前两者保证的再好,企业最终也还是会被淘汰。


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……