2111 占豪微观点丨美印封锁印度洋?印度抵制中国货?中国如何应对?

占豪微观点丨美印封锁印度洋?印度抵制中国货?中国如何应对?

中印爆发对峙,最近有很多战友留言提出问题,其中两个问题问得较多:


一、印度要是封锁印度洋怎么办?美印如果联手封锁印度洋怎么办?


二、印度在抵制中国货,也发生了打砸中国品牌的现象,中国该如何应对?


关于第一个问题,占豪(微信公众号:占豪)有两个看法:


一、中印之间的较量还远不至此,双方要从现在敌对到这种程度至少也得几年的发展,但若真发展到完全敌对程度,对印度影响比中国大得多。


两国如果发展到封锁航线的地步,一定是超级敌对,中印显然还远未到次。而且,这事印度要真这么干,那自己的损失可比中国大多了。从中印贸易上看,2016年印度进出口总额为6235.9亿美元,其中出口2640.4亿美元,进口3595.5亿美元;2016年印度与中国双边货物进出口额为696.2亿美元,其中,印度对中国出口89.6亿美元,自中国进口606.6亿美元。也就是说,中国占印度贸易额的10%以上,其中从中国进口商品的额度占印度总进口额度的六分之一以上。印度从跟中国进口的,都是生活必须品,原因是印度自己没有制造能力若,中国商品物美价廉。


相比印度,中国2016年进出口总值3.7万亿美元,其中,出口2.1万亿美元,进口1.6万亿美元,贸易顺差5107.3亿美元。这就意味着,中国对印度的贸易额只占中国对外贸易的1.9%。


如果中印敌对至此,双边贸易基本就终止了。对印度经济来说那是重创,对中国来说却是擦破点皮。再对比中印之间的货物进口情况,印度从中国进口大多是生活必须品,虽然有替代但想找像中国商品这样物美价廉的不好找。所以,如果中印真的贸易终止,印度的通胀会立刻起来。


二、印度没有能力封锁印度洋,美国有能力但那是亏本买卖。


印度海军是中国海军力量的四分之一,数年之后恐怕两国差距会拉大到六分之一、七分之一甚至更大,印度洋那么大,印度海军那么弱,请问如何封锁印度洋?


至于美国,虽然海军实力强大,一定程度上能够封锁印度洋,但美国和中国敌对帮印度切断中国航线,这成本也太高了。中美仅仅双边贸易额就五千多亿美元,哪里是任由印度号令的。更何况,一旦中美完全敌对,美国虽然可以封锁航线,但中国一样可以在南海反封锁,大量东亚商品无法到达美国,最终结果是美国经济也会出大问题。美国怎么可能为了印度和中国如此为敌?


至于印度抵制中国货,这和中国抵制日韩商品还不同。中国抵制日韩商品不用担心是因为,有更加便宜的替代品。那么印度呢?如果中国商品不再输往印度,印度必然恶性通胀。


关于印度封锁印度洋,这个不现实;关于美印一起封锁印度洋,中国有反制能力;关于印度抵制中国货,那就让他们抵制好了,占豪(微信公众号:占豪)相信印度的抵制能力比中国差远了!


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……