1920 占豪原创丨韩战机迫降日本另有玄机,中国应该警惕!

占豪原创丨韩战机迫降日本另有玄机,中国应该警惕!

据环球网转引海外网的消息称,6月12-23日由美国主导的多国空军联合军演“红旗演习”将在美国阿拉斯加州举行,韩国空军计划出动6架KF-16战斗机赴美参加军演。6架KF-16战斗机于1日凌晨5时30分起飞,原计划在接受美的空中加油后直飞至美国艾尔森空军基地,由于空中加油出现差池,上午9时许降落日本横田驻日美空军基地。


这事,媒体的理解是一件很尴尬的事,因为空中加油失败了结果导致飞机迫降到了日本。真的是这样吗?在占豪(微信公众号:占豪)看来,事情恐怕远非那么简单。


看到这则新闻,占豪首先想起来的就是2015年4月1日,当天两架美国海军的F-18“大黄蜂”战斗机以所谓的其中一架“机械因素出现异常”为由,在当天下午13时19分许向台湾民航主管部门申请获准后,紧急降落在台南机场的台湾空军基地。在事件发生后,占豪曾第一时间评论,认为该事件是美国准备干涉台海的明确信号。事实上,在奥巴马任期最后阶段,在特朗普任期最初阶段,美国都非常明显地显现出了干涉台湾的企图。最近一段时间之所以比较老实,根本原因在于特朗普政府需要与中国进行妥协,双方在进行着对特朗普政府极其重要的“百日计划”。一旦未来中美妥协后,美国必然重新打台湾牌,包括向台湾出售武器等。


所以,当看到这则新闻时,所谓因事故迫降就显得是一个非常牵强和勉强的理由了。韩国的F16战机要飞往阿拉斯加的艾森豪威尔空军基地,由于路途差不多有6000公里,以F16的航程的确需要中途转场或空中加油。从韩国飞往阿拉斯加的艾森豪威尔空军基地恰好途径日本,那么由驻扎在日本的美军加油机为韩国准备参加演习的F16战机加油从技术上是合情合理的。但是,美国的飞桁式空中加油技术已经有六十多年的历史了,技术上非常成熟,本身失败的概率就比较低。更何况,能派出到美国演习的飞行员都不会太差,连空中加油都不会还去搞什么演习?而且,加油一次没飞好不成再飞就是,至于降落吗?这种小概率事件,怎么就这么寸?更让人起疑的是,难道这样的加油一失败就是6架都失败?这概率也太低了。退一万步,哪怕有一架战机真的出了故障没有完成加油,那么这架飞机降落即可,干嘛6架全部降落?


所以,占豪的推断是,这次韩国战机在日本暂停本来就是演习的一部分,和上次美军的F-18战机以所谓机械故障为由迫降我国台湾类似,都是为了打掩护。那么,为何韩军战机降落美军驻日本军事基地还需要打掩护呢?在占豪看来,根本原因有三:


一是为了避免刺激中国和俄罗斯,因为如果韩国战机公然迫降日本,这一定会让中俄联想到针对自己的美日韩联盟,这就会刺激中俄反弹。


二、避免刺激韩国民众,现在韩国国内普遍认为“萨德”是被美国骗了,同时又反日情绪浓厚,这个时候美国如果主导美日韩的演习有这样的内容,会遭到韩国民众的反弹。


三、如果公开进行这样的演习,在当前文在寅的政府会遇到阻力。


基于上述三个因素,美国才要玩这种鬼把戏。那么,美国为何要进行这样的演习呢?在占豪(微信公众号:占豪)看来,美国想借助这样的演习达到三个目的:


一、推进美日韩军事同盟建设。


美国推动美日韩军事同盟建设的步伐是不会停止的,哪怕中美进行一定程度的妥协,但美国遏制中国的战略绝对不会停止。所以,站在美国战略视角,白宫不可能停止推进美日韩联盟。只要推进美日韩军事同盟,就需要一步步地推进,所以像日韩军队互相使用美军在日韩的军事基地就需要逐渐常态化。但是,过去日韩在这方面的互动很少,所以美军需要不断推进。


二、测试各方反应。


日韩军队受美国指挥可以使用美军驻扎在彼此国家的军事基地,这事到底各方怎么反应,美国需要看看包括日韩国内及中俄等国的看法,所以通过这种测试可以看出端倪。如果大家都觉得没什么,那么美军就可以继续往下操作了。譬如,将来日本军机因故障“迫降”美军驻韩国军事基地等。


三、演练大范围的美日韩军协同指挥。


这次演习,韩国战机要从韩国起飞到阿拉斯加,6000余公里的路程,相关指挥都由美国来完成,在这种情况下,美国也是想借机搞一次协同指挥训练。通过这种演练,美国就能在同时指挥美日韩三国军队而不乱。


到底这事将如何发展,我们可以多注意观察,如果美国是有意为之,那么接下来必然就还有进一步的发展。譬如日本飞机降落韩国,未来日韩双方战绩到对方国土上进行演习等等。


随着时间推移,虽说中美妥协对中国周边环境稳定有好处,但美国是绝不可能让中国真正安生,特别是美日韩联盟是必然会推进的。关于“萨德”,对美国不要抱有幻想,就是反制,当中国反制能力足够强的时候,美国自然就撤了。对韩国也不要抱太多幻想,韩国文在寅政府最近的表态充分证明其投机性,中国要做的就是,在“萨德”撤走之前,中国应坚决抵制韩国及韩国任何产品,要让他们知道中国人的态度,要让他们知道中国人是不可欺的!!!


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……