1762 占豪原创丨美偷运萨德入韩是何企图?韩总统真不知道还是在忽悠?

占豪原创丨美偷运萨德入韩是何企图?韩总统真不知道还是在忽悠?

5月30日,韩国总统文在寅在听取“萨德”相关报告时,“突然”得知除部署在庆尚北道星州的2辆“萨德”发射车之外,竟然还有4辆发射车已经“偷偷”被运入了韩。文在寅当时就被“震惊”了,立刻“强硬”表态要让国家安保室长和民政首席秘书彻底彻查国防部的瞒报,似乎要严厉追究责任人。


5月31日,韩国总统府青瓦台负责与民沟通的首席秘书尹永灿在例行记者会上表示,调查发现4量发射车入韩系国防部蓄意漏报。但显然韩国国防部不想当背锅侠,韩防长韩民求当天表示,不曾下令故意瞒报“萨德”反导系统部分装备入韩的事实,韩民求对青瓦台当天发表的内容进行了反驳。他还称,报告书出自一线工作人员,提到相关事宜,只是未标出确切数字。


那么,美国的“萨德”发射车是真的“偷运”到韩国的吗?文在寅真的不知道吗?韩国总统与韩国防部为何自己互怼起来了?美国增加“萨德”部署数量有何企图?这些问题都是非常值得讨论的问题。


首先,在占豪看来,所谓“萨德”发射车被“偷运”至韩国完全是无稽之谈,那是韩国国防部亲自接的怎么能叫“偷”运?从“萨德”入韩的情况看,应该当初美韩签署的协议就是至少6辆发射车甚至可能还更多,只是分批运到韩国而已。


那么,文在寅真的不知道有另外4辆发射车吗?作为一国之总统,这种事怎么可能不知道?知道这一信息的除了韩国国防部外一定还有其他人,怎么到文在寅这里就不知道了?所谓“不知道”,是名“不知道”,非真不知道。因此,关键在于为何文在寅一定要装作不知道还表示震惊的样子呢?在占豪(微信公众号:占豪)看来,根本原因有三个:


一、向中俄表达自己的无辜。


部署萨德,中俄坚决反对,特别是中国的反对让韩国遭受重创,所以文在寅一直标榜自己反“萨德”。然而,当“萨德”突然增加了4辆车,文在寅不敢公然违反美韩协议反对和阻止,又不想得罪中国,怎么办?捏着鼻子哄眼睛装作不知道吧!只有这样才能脱责又不和美国杠上。在占豪(微信公众号:占豪)看来,这4辆“萨德”发射车很可能就是文在寅上台后运来的,否则文在寅也就不必绕这么大弯子给自己洗白了。


二、向国民展示自己的无责。


文在寅一直在反“萨德”,其所在的政党也是如此,大有将“萨德”赶出去的意思。但是,韩国连军事指挥权都没有,未来真要撤必须发动群众力量。然而,如果自己都出尔反尔,那哪里还有信用可言?所以,他要在这件事上表现得很无辜才能取信于民。只是,这种表演有些蹩脚而已。如果一国总统都不能知道这些事情,那你还总统什么?


三、让国防部背锅。


文在寅很显然是想让国防部背黑锅。为啥想让国防部背黑锅?因为现在的国防部还是朴槿惠时期的国防部,国防部长韩民求还是2014年朴槿惠任命的,所以文在寅想借此事对国防部换血,迫使韩民求及其幕僚辞职。正是基于这一点,韩国国防部才不愿意背这个黑锅。韩国总统府与国防部互怼与前两天摩尔多瓦与其外交部互怼一个道理。


美国部署6辆“萨德”发射车,本身就是计划中的事,因为一套“萨德”系统通常由指挥车、火控雷达、6部8联装发射装置和48枚拦截弹组成,所以美国不可能说就运过去两辆发射车就停止了。如果是一套,那么必然是6辆发射车;如果是两套,就还有6辆需要继续部署。所以,关键看当初美韩协议上达成了部署几套的协议,这才是关键。所以,这一事件对美国来说就是按部就班的推进部署的事,现在韩国国防部也是在执行当时的协议,文在寅的“兴师问罪”很大程度上是不想问题进一步复杂化,想尽量阻止余下的发射车进入韩国。


而美国部署“萨德”,毫无疑问主要针对中国。一方面,是要监控中国的空天军的活动,另一方面是要通过反导系统来促进美日韩联盟的建立。关于这两点,美国的初衷暂时是不会改变的。至于说未来随着和中国谈判妥协的深入,不排除特朗普政府真的觉得部署“萨德”无益而撤掉,但至少现在还没有这样的迹象,这也是为什么占豪(微信公众号:占豪)一直强调需要继续抵制韩国、抵制乐天的根本原因所在。革命尚未成功,同志尚需努力!


事实上,从根本上说,“萨德”部署与否韩国真说了不算,包括文在寅其实也是两面三刀,并不敢真的直接与美国撕破脸,安全还得靠美国呢。据韩联社消息,韩国总统文在寅5月31日下午在青瓦台接见正在访韩的美国民主党参议员迪克·德宾时表示,部署“萨德”是为了对付朝鲜威胁而由韩美共同作出的决定,虽是前届政府的决定,但新政府同样会对此加以重视,不会改变原有决定,或者向美释放其他信号。文在寅说,前届政府在公布“萨德”入韩决定之前,国民对此一无所知,国民希望了解“萨德”的反导效用、部署费用分摊、与持反对立场的中俄如何交涉等事宜。我认为部署工作需要符合正当程序,即使耗费时间,也希望美国政府理解。对于德宾“通过合法程序讨论将耗时多久”的提问,文在寅回答说,在国会的讨论能很快进行,但作为民主国家,在此之前应做好环境评估工作,即使耗时也需加以落实。


从文在寅的表态我们可以看出,他要做的并不是直接挤走“萨德”,而是要通过国会让老百姓、让议员去做决定,到了议会做出决定后,政府也就可以解脱了。说白了,如果议会通不过,那么也不是韩国政府的责任。实在不行,就把这事无限期拖下去。


当然,哪怕文在寅政府只能把事情拖下来,对中国来说也是有利的,中国就有了更多与美国讨价还价的筹码,也有了更多准备时间,当美国觉得部署无用,又得不到什么好处时,那么撤“萨德”就成为可能了。就现阶段而言,情况依然复杂,美国撤“萨德”依然八字没一撇,这要看中美妥协的结果到底如何,这需要一个过程。


不过,就现在而言,特朗普至少已经找到了两个台阶:一是向韩国要10亿美元,不给就可以找理由撤;二是刚刚成功完成了洲际导弹的拦截试验,这可向国内说明不部署“萨德”的理由。但是,在占豪(微信公众号:占豪)看来,“萨德”已经部署,要想其撤本身就非常困难,中国必须有足够的技术手段反制,让美国认识到“萨德”部署无意义,然后才能迫使特朗普将撤“萨德”当个“累赘”给撤掉。否则,以美国人的做事风格,“萨德”撤的难度将非常大。


韩国,还在投机,中国人绝不能答应!继续抵制!


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……