346 占豪原创丨中国的征途,原来真的是星辰大海!

占豪原创丨中国的征途,原来真的是星辰大海!

最近有一则大消息几乎被舆论都忽略了。就这个大消息,其重磅程度仔细揣摩超乎想象!看完这则消息,不得不说我们的征途的确是星辰大海!


就在近日,国家自然科学基金委员会发布了“十四五”第一批重大项目指南,其中披露了一些项目令人感觉震撼。在这些重大项目中,除了数学、物理等这些基础学科外,还有一个项目看得令人吃惊,这个项目的名字叫——“超大型航天结构空间组装动力学与控制”。


在这个项目的详情中提到,要通过结构模块化设计、多次发射和空间组装的方式,建造尺寸达千米量级的超大型航天器,并称该重大战略性航天装备将用于未来空间资源利用、宇宙奥秘探索、长期在轨居住等。以前都说玉皇大帝和一众神仙住在天上,不久之后人难道也可以这样了嘛?会出现太空城市吗?


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上述文件中所描述的内容虽短,但所体现出的几个关键词却非常令人震撼。


首先,千米量级的航天器这个概念就太令人吃惊了,因为我们过去所想到的航天器最大也就是空间站了,中国的“天宫空间站”的核心舱“天和核心舱”比美国主导的国际空间站的任何一个舱段都大,它的长也只有16.6米,舱体最大致敬也才4.2米,满打满算“建筑面积”也不到70平米,未来哪怕再有几个舱段,其总的“建筑面积”两三百平米也就差不多了,国际空间站还没有中国的“天宫”大。


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关于千米量级,有两个理解,一个是千平方米,一个是千米长度。从文字描述上看,千米量级好像更倾向于千米长度。那么,我们不妨来测算一下这两个标准下的这个航天器的大小。


如果千米量级是指千平方米,那么1000平米有多大呢?差不多是两个半篮球场的面积,至少是50米长20米宽。注意,千米量级不意味着1000平方米是极限,也可能更大。如果以1000平方米去计算的话,和我们056护卫舰差不多大。


如果是千米的长度,那这个面积可就太大了,哪怕就是这个宽度只有几十米,那也是几万平方米。一个足球场有多大呢?7140平米。也就是说,要几个足球场大。这个真的只能是在科幻小说中才能想象的到了,真有一些星级航母的味道了,直接在星级航母上起降太空飞行器,这种想法过去不是只能存在于科幻小说吗?我们的山东舰长315米宽75米,甲板的面积整体两万多平米,所以长如果是千米的话,那意味着比航母还大。


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这个项目如何实现呢?答案在文件中说得也很清楚,通过结构模块化设计,也就是说一个个舱段、一个个模块,设计好之后通过大型火箭或可以往返的飞行器运输上去,尔后通过空间组装的方式完成组建。大家应该还记得这次“天和”核心舱上天时的机械臂吧,这个应该是在上述基础上做的升级,“超大型航天结构空间组装动力学与控制”有点类似太空基建装置的意思。


以前,是美国人想什么自己没做出来,中国人帮他们做出来了。譬如,超高音速武器、电磁炮等。现在,是美国人连想都不敢想的东西,我们先想出来了,未来也会先做出来,这个给美国的压力可就太大了。


中国的征途是星辰大海,从这冰山一角我们是不是看到了?!


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其实,从这些细节上我们就可以看出,美国等西方发达国家,现在已经无法再“从实力地位出发”与中国交往了,中国人也不再信西方的邪,中国人对自己国家更加自信。


我们为什么对自己国家的事物越来越自信?其实能从三个我们比较容易观察的视角窥斑见豹:


一、中国制造品质的快速跃升


不知道大家意识到没有,过去10年中国人的生活品质、品味在快速提升,十九大报告中明确了新时代我国社会主要矛盾是人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾,我国实际上从2016年就开始应对这一矛盾,开始加强供给侧结构性的改革。


为啥一定要搞供给侧改革?答案很简单,老百姓生活水平提高了,对产品品质的要求高了,我们不搞供给侧改革人民群众就买外国货了。据媒体报道,2014年我国海外消费超万亿,发达国家到处是中国人排队买他们商品的景象,甚至组团到日本买中国代工的马桶盖······


人民的需要就是国家和企业的动力,在国家大政方针的指引下,中国企业更加发愤图强。任何事情,只要中国人一下功夫,那很快就会出现飞跃。中国制造在过去的几年时间里可谓是飞速进步,仅仅几年时间,现在还迷信外国品牌的国人已经越来越少了,因为中国制造的品质上来了,在很多领域都出现了国产品牌盖过外国品牌的势头。


以汽车消费领域为例,在当下三孩政策下比较火的MPV车型,中国就正在实现对外国品牌的快速赶超!据媒体报道,中国汽车品牌广汽传祺的MPV两个型号M8+M6累计销量已突破22万辆,7月份,传祺MPV终端上险突破1.2万辆,超越别克GL8+GL6,打破了别克MPV连续多年销量夺冠的垄断。广汽传祺也成为了首个打破别克MPV垄断的品牌,这是中国品牌在高端MPV领域的历史性突破。


不但如此,M8在订单连续三个月破8000、销量破6000后,7月订单更是突破9000台,终端销量突破7000台,增长势头迅猛,可谓高歌猛进。


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传祺M8+M6上险数超越同级


出于好奇又进一步查了下资料,传祺MPV还真不一般。据媒体报道,今年1-7月份,M8在全国60多个城市销量都超了合资车,位居高端MPV市占率排名第一,大量合资、豪车车主开始转而力挺技术、工艺大幅进步的“精品国货”,去年1月至今年6月,传祺M8置换量超过1万台,合资+进口的品牌占比高达68.8%,其中不乏玛莎拉蒂、奔驰S级等百万豪车车主选择了M8。权威媒体发布的保值率报告中显示,M8位居中国品牌MPV排行榜的第一名!


为满足企业家、老板们追求顶级商务接待的需求,传祺M8还推出了大师系列四座版。作为中国品牌首款高端MPV四座版,传祺M8大师系列四座版采用全新四座格局,在空间布局、舒适体验、智能科技、隐私保护等方面创新设计,打造出了能兼顾办公、娱乐、休息多维需求的“私人移动会所”。


除了MPV家族之外,广汽传祺影豹、GS4 PLUS等车型亦是持续热销。影豹自6月18日预售后,累计订单竟高达25000+,出道即当红。传祺GS4 PLUS以“入门即高配”的姿势竖起PLUS车型的新标杆。


此外,传祺GS8也值得一提!此款车型是中国首款突破20万元价格天花板的中大型SUV,累计销量超过22万台,位列中国品牌第一!而全新的第二代传祺GS8即将上市,它是基于GPMA广汽全球平台模块化架构下的L平台打造,正如最近大火的“工业母机”一样,某种程度上,GPMA就是第二代GS8的“工业母机”甚至要更强大。


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全新第二代传祺GS8


据媒体报道,广汽传祺已经连续13个月实现同比正增长,1-7月全系累计销售18万辆,同比增长28%,7月同比增长26.4%。没办法,国产品质上来了,消费者追求品质、追求性价比,而且开国产品牌还有面,当然选择国货精品。


传祺之所以获得国人如此认可,根本原因就是其产品品质逐渐得到消费者的认可。传祺的定位是中高端,今年6月份,传祺的终端平均价格超过14万元,传祺车型已经超越外国品牌,成为了很多消费者追求的高品质优选。


这就是中国制造的实力,中国制造正在加速赶超发达国家的品牌,像汽车这种大件市场中国也正在加速追赶实现超越!


二、中国在高精尖领域的突飞猛进


美国为什么那么紧张中国?为什么歇斯底里一般卡中国脖子?根本原因在于,中国的科技进步速度太快了!美国当然还有比中国先进的一些领域,譬如航空母舰、核潜艇、芯片等。


但是,中国在很多领域已经赶上乃至赶超美国也是事实,譬如J20战机与美国的隐形战机战力上已不相伯仲,中国万吨大驱客观上已超过美国驱逐舰的水平,空空导弹中国的性能更是超过了美国,东风21D、东风26这样能打航母的弹道导弹美国根本没有,电磁炮中国已经突破而美国的项目则下马了,高超音速导弹中国已经装备了几年,美国现在还没搞好······


在国家高精尖领域中国也正在赶上乃至超越美国,譬如中国的航天正在赶上美国,局部正在实现超越。像月球探测方面,中国明显已经超过了现在的美国,中国的月球基地一定会比美国早建成;空间站方面,中国也正在对美国进行弯道超车。还有高铁,美国就是插上翅膀也追不上中国了!至于航天,我们的大飞机很快就要投用了······


被美国卡脖子的芯片领域刚刚也迎来了突破的消息,日前上海微电子28nm光刻机通过技术检测与认证。虽然,只是28nm的光刻机,但现在市场上主要应用的芯片28nm已经够用了。而且,一旦28那么的光刻机搞出来了,那么14nm的还远吗?未来7nm、5nm不就是个时间问题吗?等中国搞出来14nm光刻机的时候,ASML就要急了,到时候还不是得上赶着让我们买他们的光刻机?美国卡我们脖子的日子不会很久了!不要忘了,此前不久上海微电子还处于90nm制程,这眨眼就到28nm了。


当中国的28nm搞出来后,美国立刻调整了策略,宣布对华为放松汽车芯片的供应。看到没有,只要中国技术有突破,他们立刻就会放松。美国想打垮中国的科技企业,目的是为了独占中国市场,是想向中国卖更多芯片。所以,当中国真搞出来后,他立刻就不卡了。


科技的突飞猛进,让中国有了底气,老百姓当然就会越来越认可,尤其是新一代年轻人,他们没有经历过过去我们与西方列强差距巨大的年代,他们看到的是中国的基础设施远好于发达国家,而在科技领域中国是在和整个“外国”PK,他们面对西方国家当然会很自信,新一代年轻人当然敢在很多高精尖领域去挑战西方的地位,敢于一争高下。正所谓少年强则国强,这必然会带动整个社会氛围都会如此,在这样的大背景下谁还会迷信西方呢?


三、国人对国产品牌的认可度


曾几何时,改革开放的头三十多年,西方国家的就代表着身份地位、时尚洋气,甚至连港台的都代表高档。反过来,中国内地自己的品牌、产品就代表着技术差、没品味、档次低、劣质······总之,我们就是没法和他们比。


然而,近几年情况完全不同了,这不仅仅因为中国制造的水平提升了,更是因为如下三个原因:


一是大家发现了一个秘密,那就是原来那些国际大牌大多数都是中国制造,他们挂了个牌子而已。后来,随着中国品牌逐渐崛起,大家也试了试国产品牌的产品,发现并不比国际大牌差。慢慢地,这个认知就发生了改变,国际大牌逐渐在一些人的认知中成了“收智商税”,于是很多人开始转移消费品牌为国产品牌。


二是国产品牌的创新水平上来了。这一点大家可以注意一下国产品牌的工艺细节,都在加速提升,尤其是供给侧改革这几年,提升尤其块。同样的产品,国产不知名但制造水平高的品牌,价格可能只是国际品牌的十分之一到五分之一。这种真实情况一传十、十传百,慢慢国货的认可度就提升了。


三是国际大牌频频“炸雷”,他们大把赚中国人的钱,却看不起中国人,甚至以欺辱中国人为乐。譬如,今年上半年的新疆棉事件,那就是美国一手策划的政治操弄,一则是在政治上打击中国,二则是想打击中国纺织制造业。这两个原因促使包括耐克、阿迪达斯、H&M等美欧日品牌拒绝使用中国棉花,并且据此跟着美国抹黑中国,称新疆“侵犯人权”、“强制劳动”,这让中国人认清了,原来这些外国品牌虽然大把大把赚我们的钱,却对我们缺乏最起码的尊重。类似事件,近几年国际大牌时常出现,这让中国消费者不再迷信国际大牌,甚至很多人认为穿上那些有“辱华”行为大牌产品是一种耻辱。


如此,中国消费者当然就逐渐放弃了国际大牌,转而开始选择国产品牌。譬如,运动品牌领域,安踏、李宁在加速超过耐克、阿迪达斯这样的大牌;汽车领域,广汽传祺也开始超越别克;手机若非华为被美国卡了脖子,现在肯定已经超过了三星成为全球第一品牌······


中国的征途,真的是星辰大海!无论是科技领域,还是民用消费领域,中国科技、中国制造、中国品质都会逐渐占据世界的最高点!占豪把话放在这里,我们再过10年再看中国在世界上的位置,大家就会明白,原来我们真的不知不觉实现了对西方列强的大超车!



股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……