1656 占豪微解读丨穆迪竟再次调降中国评级,中国应将计就计!

占豪微解读丨穆迪竟再次调降中国评级,中国应将计就计!

据媒体报道,美国国际评级机构穆迪5月23日宣布,将中国的评级由AA3下调至A1,评级展望由负面调整为稳定。穆迪称,在此次调降评级中所反映的预期是,随着潜在的经济增长放缓,中国财政状况未来几年将会有所削弱,经济层面的债务水平将继续上升。2016年3月初,穆迪就曾下调对中国主权评级展望,由稳定变为负面。

看完穆迪调降中国评级,不仅让人觉得好笑。2007年,在次贷危机爆发前,穆迪曾向美国次级抵押贷款支持债券授予AAA最高评级,不但坑了美国投资者也坑了世界投资者。


暂不说穆迪的搞笑黑历史,就拿中美的经济情况进行一下对比,就觉得穆迪的评级其实就是一出笑话。


中国经济在2017年1季度增长速度超预期,高达6.9%;美国1季度GDP增速只有1.9%,3年内最差,中国GDP增速是美国GDP增速的3.6倍。再看主权负债,2016年末中国债务余额27万亿,负债率36.7%,哪怕把地方债平台的负债高估到20万亿(之前评估约10万亿,后经过处理应低于此数),中国的主权负债也就是40%多点,以中国年均六七个点的GDP增速,中国根本不存在整体主权债务压力,中国的主权债务压力来自于局部地区GDP与负债的不平衡,仅此而已。再看美国主权债务,截止到2016年美国主权债务高达22.8万亿美元,主权负债率高达120.25%。


然而,  美国主权债务评级是AAA最高级,中国则是A1第五级。这评级岂有此理?难道增速更快、负债率更高的经济体反而比增速更慢、负债率更高的经济体评级更低?由此我们可以看出,所谓的穆迪评级,不过是一种话语权游戏而已。这就像一个人身高一米八,他和姚明比脚掌的时候就以谁的脚掌更小为标准,和潘长江比手的时候就以谁的手掌更大为标准,总之标准制定,说黑即黑,说白即白,颠倒黑白。


事实上,就本质而言,无论是穆迪也好,惠誉或标普也罢,三大评级机构都掌握在美国手中,这不过是美国的一种宣传工具,是既做运动员又做裁判员还吹黑哨的典范。所以,穆迪的所谓评级,根本就毫无可信度可言。


事实上,美国三大评级机构基本上信誉已濒临破产,相比2007年次贷危机之前的一言九鼎,现在早已成为鸡肋。试想,他们刚刚评的AAA级债券,眨眼就成了全球金融危机的导火索,这水平谁敢相信?


美国通过穆迪调降中国主权信用评级,不过是打压中国的一种手段。对中国来说,其实这正是反击美国之机。我们知道,美国很担心人民币兑美元贬值,这是因为中国持有大量美债,人民币贬值意味着美联储资产负债表兑中国投资美国资产的损失。而且,随着时间增长,中国经济越来越稳,人民币资产的竞争力会影响美国经济对世界资本的吸引力。现如今,穆迪调降中国主权信用评级,那么中国正是借机推动人民币适当贬值的时候,谁让你穆迪下降我们评级,我们就对人民币汇率放一放,如此美国自然没话说。


对中国来说,汇率再跌一些,有利于中国出口的增长,也有利于未来更多资本流入中国。因此,中国完全可以将计就计,你调降我的评级,我降低我的汇率。


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……