452 占豪原创丨北斗3号开通,彻底打破美国3大垄断霸权!

占豪原创丨北斗3号开通,彻底打破美国3大垄断霸权!

7月31日,中国最高领导人在北京隆重宣布:北斗三号全球卫星导航系统正式开通!

北斗三号全球卫星导航系统开通,绝对是一件历史性大事件,它对中国、对世界的战略意义将是非常重大的。

为什么北斗全球卫星导航系统开通意义如此重大?在占豪(微信公众号:占豪)看来,最根本的原因在于,它打破了美国作为霸权国家的三大垄断:

一、大国国力垄断霸权

大国国力有什么标准?第二次世界大战以来的几十年,可以用大国国力来衡量的国家实际上只有两个,美国和苏联。虽然苏联经济能力与美国相去甚远,但苏联的综合国力与美国差距并不像经济差距那么大。美苏冷战,就是大国两极集团化的竞争,最后以东欧剧变、苏联解体而告终。

苏联解体,世界进入美国单极的霸权时代,一直到现在全球整体依然是美国单极霸权时代。只是,相比1990年代到2010年代的20年时间,过去10年全球格局出现了剧烈的变化和重组,如今世界正在形成中美两个大国并存的新阶段。美国现在依然是单极霸权国家,中国则是一个正在复兴的大国。

导航系统对国家的国力考验有多大?

当今世界,有四大导航系统,美国的GPS,欧洲的伽利略计划,俄罗斯的格洛纳斯导航系统和中国的北斗全球导航系统。

美国的GPS起始于1958年美军一个项目,1964年投入使用,尔后到1970年代美军又研制了新一代的卫星定位系统GPS,主要目的是为了给美军提供实时、全天候和全球性的导航服务,从而提升美军全球战力。后又经20多年的发展,到1994年美国完成了全球覆盖率高达98%的24颗GPS卫星导航系统的布设。自此,美国拥有了在全球导航系统的绝对话语权,并基于此发展出了相关芯片、应用等民用行业,帮助美国在全球范围内获得了政治、军事、科技等垄断性优势。

欧洲的伽利略计划,伊拉克战争期间,在GPS执导下的美国导弹对伊拉克的精准打击让号称“军事强国”的伊拉克瞬间崩溃,在美国的打击下伊拉克的军队毫无还手之力,这给各国留下了深刻印象。欧洲人也看到了机会,为了减少对美国依赖,再加上想分导航市场的一杯羹,决定研制伽利略计划。

经过3年讨论,2002年3月欧洲15国决定启动“伽利略”卫星导航计划。然而,伽利略计划实际上是一个比较失败的计划,本来计划2008年就完成组网,结果一拖再拖,每一步都被北斗甩在后边,到2016年12月发射了18颗工作卫星,具备了一些早期的操作能力,本来计划2019年具备完全操作能力,结果2019年7月伽利略直接瘫痪了,瘫痪一周自己都搞不定,当时欧洲媒体认为可能系统要彻底瘫痪,最后还是中国技术人员救场,两天帮他们恢复了系统。伽利略现在整体发展缓慢,虽然完成全球组网,但远未到可以稳定推广应用的地步,更谈不上发展相关产业。

俄罗斯的格洛纳斯导航系统,该系统从苏联时期就开始研制了,后来俄罗斯继承了该计划。俄罗斯从1993年就开始独立建立该系统,然而鉴于国力和经济实力和科技水平,格洛纳斯导航卫星的工作寿命短、性能弱,发展缓慢,就更不要提相关产业的发展了,所以俄罗斯一直未能很好地完成全球组网并提供服务。

现在格洛纳斯导航系统已经有十多颗卫星超出了服役时间,俄罗斯限于经济实力和科技实力,进一步升级和更换卫星都存在困难,甚至受限于西方制裁有些零部件都凑不齐了。迫于压力,俄罗斯与中国展开合作,最终中俄签署协议,这意味着未来格洛纳斯的运转一定程度上是借北斗的力量继续维系。

中国的北斗导航系统呢?北斗计划进行了二十多年,从2018年年底开始,北斗导航系统已经开始全球提供服务,今年6月完成最后一颗卫星发射,7月31日建成暨开通仪式在北京举行,北斗导航系统宣布建成。

北斗导航系统建成可不仅仅是卫星导航的硬件,中国发展导航是全方位的,现在我们的手机里已经植入了北斗导航系统,相关的一系列芯片等硬件系统、软件系统全配套都在发展,北斗导航现在正在发展成系列产业,基于北斗导航系统的系列应用正在快速发展。

看看上述四个系统的命运,我们就知道大国国力和导航系统的关系了。导航系统一个国家需要研制数十年,涉及的产业领域和技术太多太多,无论是欧盟还是俄罗斯,都因为受制于技术、人才、经济等因素导致系统发展缓慢,所以在北斗开通前,只有美国的GPS可以称得上是全球导航系统。

现在,限于技术、市场和统筹,伽利略系统已处半瘫痪状态,未来前景黯淡;俄罗斯的格洛纳斯为了生存已与北斗合作,俄罗斯的国力已经不足以支撑其单独发展导航系统。而中国的北斗,虽然还有很长的应用之路要走,但北斗发展得很好,很多技术优于美国的GPS。

这就是综合国力,中国能让北斗全球导航系统发展得很好,证明中国是和美国在国力上一个量级的大国、强国。无论是欧盟还是俄罗斯,都不能完全靠自己的技术、经济实力来完成全球导航系统,中国却完全凭国力打造出全球导航系统,这就是打破美国的大国国力在全球的垄断霸权地位。

这个打破,在全球范围内将会具有震撼性的长期影响,因为大家都明白有一个国家的综合国力正在接近美国。


二、科技能力垄断霸权

美国在科技方面是具有全球性的霸权垄断的。过去很长时间以来,只要美国不想让谁发展了,在科技上采取一些限制措施,相关国家的科技发展就会受到重创甚至毁灭性打击。在科技领域,长期以来美国都具有垄断性的霸权。

然而,中国发展北斗全球导航系统却完全是靠自己,北斗导航系统的核心技术没有任何美国的技术,美国对北斗完全是无可奈何。

事实上,美国对北斗的嫉恨更甚于华为,美国的CIA高级官员直接声称,相比华为的5G,中国的北斗导航系统在军事上对美国威胁最大。和5G网络一样,北斗导航系统是物联网等很多系统的基础能力,但显然北斗导航系统的军事意义更大。

一个完全可以替代美国GPS的系统,一个全球几乎每个人、未来每件要接入互联网的设备都要用到的基础设施系统,美国却无法对其进行任何技术限制,想想其意义有多大?

由于导航系统涉及的技术、领域、行业太多了,客观而言这就是中国在科技上打破了美国的垄断霸权。从纯技术角度说,无论是欧洲还是俄罗斯,单靠自己的技术都无法建立一个全球导航系统,更没办法发展出系列产业,但中国却都可以实现,这就是事实上打破了美国的科技能力垄断霸权。

这个影响有多大,我们举个简单的例子。2012年的时候,北斗芯片还几乎是一片空白,2017年就已经实现量产了,而且单片价格仅6元。原来GPS的导航芯片多少钱呢?最初一千多块,后来慢慢下降,但当北斗芯片直接将价格打到6块时,而且性能不输美国技术,这会让美国少挣多少垄断利益?

这种对美国科技能力垄断霸权的打破,对中国和对全球的影响绝对都是战略性的。

三、全球服务能力的垄断

过去,全球只有一个GPS为各国服务,如果美国想打击谁,停掉了那个区域的GPS,或者用干扰信号导致信息错误,经济、军事、民生所受的影响将是非常巨大的。为啥美国在全球可以那么耀武扬威,GPS的绝对垄断地位也是其中之一,所以基本没有国家有能力和底气与美国真正掰腕子。

然而,以后就不同了,中国有了北斗全球导航系统,中国有相关系列的硬件软件系统,不用美国的GPS,北斗一样可以提供相应的定位、授时等服务,北斗甚至还可以提供GPS没有的短信息服务。客观而言,中国的北斗全球导航系统是打破了美国在全球导航系统方面的服务垄断。

由于全球导航系统能做的国家极少,像欧盟、俄罗斯都支撑不起这一系统在全球范围的广泛应用,所以北斗全球导航系统是美国GPS事实上的唯一竞争对手。如果没有北斗导航系统,GPS将永远是美国用来在话语权上压制其它国家的重要工具。现在,中国有了这个全球性的服务能力,相关国家就不再受制于美国的GPS了,美国再拿GPS的垄断服务能力对其它国家进行威胁就没用了。

类似为全球提供公共基础设施和基础服务的能力,中国正在超过美国。譬如,中国为发展中国家提供交通基础建设的能力,这是任何国家都提供不了的,美国已经完全丧失了这种能力。再譬如,通信网络的基础设施建设能力,中国的能力也远超过美国,中国的5G技术已经遥遥领先世界。现在,包括GPS这种基础服务,中国也可以承担了,那美国还有哪些为全球提供的服务中国不能提供呢?

事实上,中国现在和未来能给全球提供的很多软性服务,美国也已经不能提供了。以这次全球新冠疫情为例,美国现在是疫情最为严重的国家,自己深陷疫情不能自拔,根本无法为全球提供任何公共服务支持或帮助。

中国则恰恰相反,短时间内不但控制了疫情,还利用自己的工业能力为全球提供了防疫产品,并能为一些国家提供医疗专家组,中国更是向世卫组织提供了20亿美元的资助帮助全球抗疫。中国现在做的,本来应该是美国作为全球领导者来做的事。那么,美国呢?自己搞不定自己国家的疫情,甚至连责任也不愿意负了,直接退出世卫组织,拒绝再提供全球公共服务产品。

另外,中国还宣布,中国的疫苗将作为全球公共产品,中国这一做法完全是创举,美国也做不到。美国不但做不到,中国的这一做法还断了美国的财路,按照美国的逻辑,是要把这个当成赚钱工具赚全世界人民的钱的。

中国打破美国在全球服务能力的垄断,并且提供美国都不能提供的全球性的公共服务,这不但是对全人类的重大贡献,也是对当前全球治理不完善的有效补充。

北斗具备全球服务能力,在打破美国全球服务能力垄断方面具有标志性意义。未来,美国能给全球提供的公共服务中国也能提供,美国不能提供的全球性公共服务中国还是能提供。

这一重大变化,无论是对中国、对世界,意义都非常之重大!北斗、5G,都将是打破美国垄断霸权的有力工具,美国虽然歇斯底里,但并不能阻挡中国前进的脚步!在中国,不但北斗导航正在加速普及,5G也在加速普及,而美国现在却连5G的影子还没看到!


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……