2165 占豪原创丨俄客机坠毁背后的大国较量!

占豪原创丨俄客机坠毁背后的大国较量!

俄客机坠毁后我们第一时间在文章《原创丨俄客机坠落4种可能性分析》中对客机坠毁的可能性进行了分析。当时我们重点给出了两种最可能的原因,炸弹袭击和机械故障。但就个人的看法而言,更倾向于炸弹袭击,因为当时的 种种迹象都表明,机械故障引起飞机突然空中解体坠毁可能性并不是很高,虽然飞机尾部曾受过损伤,但出故障也应该有个发展过程,不应该一下子解体。所以,相对来说被炸弹袭击后空中解体坠落的可能性更大。当然,当时由于信息太少我们不好做出进一步判断。


如 今,信息越来越多了,越来越多的证据表明,飞机更大概率是被炸弹袭击而坠落的。首先,在飞机坠毁的第二天,从飞机残骸散布在20公里长、8公里宽的区域可以看出,飞机是在高空解体的,这一点也得到了俄方专家的确认。而根据媒体公布的照片,飞机的机头和机翼及前半个机身是一截,后半部分则是散落得范围加大,这些都符合飞机是在高空爆炸的特征,而且爆炸位置很可能是在机身中后部(如果是安置炸弹,那么在中后部货仓的可能性高)。而如果只 是发动机爆炸,不可能出现当前的坠落特征。


稍早之前,有报道称,美消息人士指出,俄坠机当时西奈半岛上空的一枚美国 人造卫星曾侦测到热闪光,飞机可能是被炸弹袭击。卫星新闻莫斯科11月3日报道称,曾参与俄科加雷姆航空公司A321客机乘客遗体检查程序的一名埃及法医 向“卫星”新闻通讯社表示,遗体的损伤特点或说明飞机撞击地面前机舱内曾发生爆炸。


而根据黑匣子数据的初步判断,机组人员是突然失去对飞机控制的,所以根本没有来得及做出任何求救反应。这些信息实际上也预示着,飞机有很大概率是发生空中解体才会出现这种情况。什么情况下才会出现突然的空中解体?可能性恐怕不说大家也都感觉得到。当然,由于一切还没完成调查,我们依然不能说这是恐袭。


其实,在占豪看来,真正值得关注的地方已经不是飞机坠毁本身,而是围绕飞机坠毁进行的国家斗法。


我们从美方不断传出的消息可以看出,山姆大叔非常希望将该事件定性为恐袭,并拿出相关的所谓情报来引导事情向该方向”快速“发展。然而,当事方俄罗斯和埃及反应则完全不同。俄罗斯的反应非常谨慎,既没有很快将该事件定性为恐袭,也没有否认恐袭的可能性,而是尽量”谨慎“地”确认“。与美俄更加不同的则是埃及,埃及总统在飞机失事后不但第一时间”排除“恐袭,在接下来的时间里甚至不断否认恐袭可能性,最新的消息是埃及总统针对舆论向恐袭引导而进行强烈批评。那么,为何这三国是这样的态度呢?他们各自都有什么样的考量?在这背后又是怎样的国家较量?在占豪看来,美方态度有其很强的目的性。


美舆论之所以不断向恐袭方向引,是希望玩一把”调虎离山“之计。普京打击IS最重要的理由是,IS在高加索一代的活动对俄罗斯国家构成了威胁,普京不但在国际上打着打击恐怖主义的正义旗号,在国内也是打着保卫国家安全的正义旗号。如果埃及的客机坠毁被定性为恐袭,俄罗斯是不是该对埃及的IS进行打击和报复呢?因为无论如何,高加索等地区IS的活动并未对俄罗斯构成任何的袭击现实,而若这次飞机被定性为恐袭,则死了的二百多俄罗斯人是实实在在的恐袭现实,面对这种情况普京若不对埃及境内的IS进行打击该如何向国民交代?更何况,IS第一时间就说是自己击落的(IS这里是不是收了钱办事?一方面把事办了,一方面又说自己击落,毕竟说击落大家都不信,谁没事真想挨大毛炸弹不是),若真确认是恐袭,对克里姆林宫来说当然就是彻彻底底的挑战了。


在这种情况下,美舆论不断向恐怖袭击方向引导就不难理解了,特别是在叙利亚谈判的关键时刻这种引导一旦实现,则是一次非常低成本的舆论战成果,可以轻易将俄罗斯的注意力转到埃及去。


对俄罗斯来说,为什么对该事件如此谨慎?看看普京在开相关会议阴沉的脸就知道这事是非常棘手的。一方面,如果俄罗斯过早宣布这是恐袭,那就上了山姆大叔的套,下一步恐怕俄国内反普京的团体就会示威制造舆论,说普京不去打击与俄为敌的IS,却偏要浪费人力物力在叙利亚帮人出力。在俄罗斯经济压力巨大的情况下,如果国民对普京的信任打了折扣,那才是真正对俄罗斯的打击。另一方面,如果真的是恐袭,俄罗斯是绝不能完全隐瞒的,这一方面是因为一旦确认是恐袭而不宣布,掌握证据的法国随时可能以此来颠覆普京政府在俄罗斯的威望,通过制造普京欺骗国民的舆论来打击俄罗斯内部团结。更何况,如果真的是恐袭,俄罗斯完全可以通过这一事件的运作,迫使埃及更深度地与俄罗斯进行军事合作以在中东地区反恐。


基于这种逻辑,俄罗斯的继续”谨慎“地”确认“是最有利于俄罗斯的选择,所以俄罗斯还会继续”谨慎“地”确认“下去,尽量拖更长的时间,掌握”充分证据“后再公布真实结果。


所以,这次飞机失事弄清楚结果是大概率的事,因为现实决定了俄罗斯含糊不得,含糊就是给他国把柄,克格勃出身的普京恐怕不会给这样的机会。如果最终是恐袭,不管时间长短,最终会公布结果。如果不是,也会公布结果。从占豪(微信号:zhanhao668)视角看,暂时仍不会对该客机失事下定论,只是相对来说现在更多证据表明更可能是恐袭,但如果最终确认并非恐袭,那也应该可以认为是真实的。因为这事利害关系非常重大,已玩不得假。


对俄罗斯来说,如果现在已经可以确认是恐袭,那也一定会进一步拖时间,拖到最后等事件降温后再公布。到那时,叙利亚问题或是在联合国框架下解决,或是有更扩大的战事,总之俄客机失事对叙利亚局势的影响将会被大部分消化。而俄罗斯则可借力打力加深与埃及的合作,从这次客机坠落中得到相应的战略利益(人都死了两百多,如果再牺牲战略利益,那真是国家太蠢了,普京不会那么蠢)。


埃及为何接连由总统发声否认是恐袭?根本原因在于,一旦现在确认是恐袭,那么埃及很快就将成为国际焦点,那么埃及局部被IS控制的现实就会被无限放大。而且,到那时,一些国家很可能就会支持埃及境内的IS以进一步搞乱埃及,从而将中东的乱局推到更有利于自己的方向(借机控制苏伊士运河就掐住了俄罗斯海军的一个重要通道)。埃及当然不希望自己成为叙利亚或伊拉克,所以当然会极力否认。事实上,现在对埃及来说极为凶险,处理不好就危及到国家的稳定,甚至可能引发大规模内战。所以,如果最终埃及度过这一关,那么埃及必然加强与俄罗斯的战略和军事合作,这也正是俄罗斯想要的。基于此,俄罗斯也会尽量的照顾埃及的利益,在这件事上尽量小心翼翼地拖时间。


根据占豪的观察,这次事件如果最终俄罗斯处理得当,将会化危为机,将这次意外事件转化为对国家有利的布局。到底事情会如何发展,我们拭目以待。



股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……