3271 误击客机,暴露3伊朗大问题!

误击客机,暴露3伊朗大问题!

在伊朗被击落的乌克兰客机,最终竟然被证实是军方误击。据美联社1月11日发布的消息称,伊朗国家电视台援引军方声明说,伊朗无意中击落了失事的乌克兰客机。声明中表示,当时该航班离开伊玛目霍梅尼国际机场,靠近了伊斯兰革命卫队的一个敏感的军事中心。当时正值轮换,且该中心处于高级警戒状态。在此情况下,飞机被意外的人为错误击中。 据俄罗斯RT电视台刚刚消息,伊朗官方媒体11日发布的一份军方声明称,击落乌克兰客机系“无意”,肇事者将面临后果。

这次事件真的是太令人意外了,也让人感到震惊,因为对客机误击导致失事,这种人间悲剧来得太过让人痛心。毕竟,这是不应该发生的人为失误。有人说,这是不是被伊朗故意击落的,这种可能性微乎其微,因为有82名伊朗人因此丧生。


通过这次事件,占豪(微信公众号:占豪)认为这暴露了伊朗三方面问题:


一、伊朗在战略上大意了


很显然,伊朗在战略上大意了,对美国斩首苏莱曼尼完全没有预估到,或者说完全没有认为美国会来这么一手。这种大意导致了伊朗国家在战略上有些慌乱,于是在组织上难以达到有效组织。


二、伊朗军队战术素养不高


客机刚起飞,据报道只有2000米高,这和战机在雷达上显示绝对有很大差异,哪怕是美国的大型侦察机,也不可能飞这么低。根据伊朗的表述,是在交接班的时候出现的技术失误。但这种失误表明,伊朗军队的战术素养是欠缺的。


另外,根据媒体披露的信息,这还有一些值得关注的细节。根据伊朗方便的消息,失事的乌航客机在坠毁前曾朝着附近一个敏感的军事基地有一次“预料之外的、急剧的转向”。很可能是这个转向使得伊朗军队误认为这是来袭导弹,因为正常情况下航班的飞行方向有固定航线,附近的防空部队不可能误认为是导弹。但是,在忙中出错之时,飞机航向发生变化,那么就可能引发误会。而且,那是一处敏感的军事设施,又是值班乱换之时,再加上战术素养不高和高度紧张,于是悲剧发生了。


澎湃新闻(www.thepaper.cn)此前查询航班追踪网站FlightRadar24发现,在起飞后3分钟,该航班的飞行信息就没有更新了,最后时刻的飞行高度为7915英尺(约合2416米)。而且,FlightRadar24提供的雷达路线图中没有显示飞机出现转向。但是在FlightRadar24的飞行信息停止更新之后,客机又飞行了4分钟才坠毁。在这4分钟内,飞机处于何种状态显得尤为关键,但目前并不为人知。


如果最终是因为飞机航向改变导致了伊朗防空部队误认为是导弹兵误击,那么到底又是什么原因引发了飞机的偏离航线?飞机有没有可能被远程操控?这是非常值得人警惕的。由此又延伸出一个话题,那就是拥有自己的打飞机是多么的重要!


当然,这并不能说明伊朗防空部队出现这样的失误就是合理的,因为防空雷达有敌我识别系统,这个敌我识别系统是如何失效的?还有,在操作上,既然要发射导弹打击美军基地,为什么不关闭领空?一场防空演习都要关闭领空以防意外,这都真打了为什么不关闭?


种种迹象表明,伊朗的军队表现的确是比较业余!


三、伊朗敢于承认说明对自己有自信


这种事,换做别的国家,也许死都不承认,但伊朗很快承认了,这说明伊朗对自己的政权是有自信的,即伊朗不会认为这一事件会对自己的政权构成多大的负面影响,所以很快就公布了。


媒体披露的一些细节,也凸显了伊朗政府的这一态度。据环球网转引伊朗半官方法尔斯通讯社1月11日报道:伊朗领袖哈梅内伊和总统鲁哈尼是10日早上才得知此事;军方一直瞒报;哈梅内伊下令军方必须向民众公布真相。另外,在11日伊朗发出的承认“误击”的解释声明中提到,伊斯兰革命卫队相关官员将前往伊朗伊斯兰共和国广播电视台(IRIB)向全国做出详细说明。这也指向了革命卫队击落客机后未立即上报的可能性。


不过,就整体而言,这毫无疑问是一次严重的人间悲剧。想想都觉得悲哀,美国先炸死伊朗高官苏莱曼尼,结果现在美国一个人没死,伊朗包括踩踏事故和误击已经死了一百多人。这就是国家实力的差距啊!没有实力,说啥都没用,在对抗中就必然吃亏,所谓弱国无外交!


当然,这也并非说美国就能对伊朗为所欲为,恰恰相反,由于其他大国的制衡,美国也因为实力问题只能做到这一步了,否则陷入战争泥潭的美国,从霸权国家宝座上只能滚下来的越快。哪怕如此,特朗普的战略冒险已经触犯了禁忌,伊朗长期给美国在中东制造的麻烦,将是其他大国扩大在中东影响力的机遇。数年后,我们再回头看特朗普的这一决定,会更加清晰,也会明白这将又是美国在中东的重要转折!长期看,美国因为这次事件而造成的牺牲会逐渐显现。


不过,无论如何,伊朗因此死了的一百多人已经不能复生,这就告诉我们一个道理:面对霸权国家,一定要实现强国!



股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……