1726 占豪原创丨弯道超车美国,中国已找到终极利器!

占豪原创丨弯道超车美国,中国已找到终极利器!

一、羸弱的中国和被任意宰割的中国人


曾经,中国是这样的!中国人的命如草芥,面对屠刀只能等死。仅仅一个南京大屠杀,中国人就死亡了30万人!鲜血染红了南京城,染红了长江水!


南京大屠杀镜头


看着那些历史镜头,每个中国人都会触目惊心!据粗略统计,自鸦片战争以来到新中国,中国非正常死亡人数可能超过1亿人,甚至在1.5亿以上。而日本侵华以来,中国军民非正常死亡人数高达3500万人。


国耻啊!


最苦莫过亡国奴!


二、中国人真正站起来了!


如果不知道这些中国近代史,就无法理解为什么毛主席说“勒紧裤腰带”也要搞出原子弹的决心,更无法理解下边照片中原子弹爆炸时工作人员的兴奋劲头!


中国第一课原子弹爆炸时兴奋的庆祝镜头


也许,至今仍有些人不不明白,从中国第一颗原子弹成功爆炸开始,这个世界再没有任何国家敢拿着刺刀对准中国人,中国人自此是真正站起来了!这也是为什么说“两弹一星”的元勋都是民族英雄的根本原因。


中国用极快的速度研发出“两弹一星”,使得中国真正实现了独立自主,这除了是中国人的艰苦奋斗和聪明才智外,在那么艰苦的条件下取得这样的成就,实际上是得益于我们国家“集中力量办大事”的国家体制。


试想,在中国人还不能完全实现温饱的年代,在高精尖领域追赶美苏和西方发达国家,若非有这样的政治体制是不可能完成的任务。事实上,新中国头三十年之所以在工业、国防、农业等领域取得辉煌成就,根本原因就是我们国家是可以“集中力量办大事”的中央集权政治体制。


三、“集中力量办大事”的局限与改革开放的必要性


我们可以在基础工业领域、在局部科学领域、基础设施领域集中力量办大事以追赶西方发达国家,但在广泛的民用、民生领域,集中力量办大事的确就不大管用了。西方国家之所以发达,不仅仅是在高精尖领域领先,在民用科技领域、民用工业领域一样领先。而且,他们的高精尖是由巨大民用市场支撑的,所以发展迭代速度非常快,可持续发展能力很强,后劲十足。


客观地说,中国在一穷二白的基础上通过“集中力量”办大事取得如此辉煌成就已是奇迹,但哪怕实现了对西方发达国家局部的追赶,事实上却无法实现真正超越,更别说全面赶上和全面超越了。这就是为什么中国在七十年代末到八十年代初一定要推进改革开放的根本原因。不和人家学,我们追不上啊!


在那个年代,中国需要将自己的人力、物力等资源与世界市场对接从而激活中国巨大的生产潜能,然后再以工业积累和资本积累加速投资循环从而更广泛地发展工业和科技,直到财富和科技的积累激活中国这个超过十亿人的大市场,并对中国民用工业和科技领域的可持续发展形成广泛的市场支撑为止。


所以,那些反对改革开放的人目光是狭隘的,是缺乏远见的,由此也充分证明毛主席打破中美关系坚冰、邓小平同志坚持改革开放的互为因果和高瞻远瞩,也是习总书记“两个三十年互不否定”的思想基础。


四、新时代的模式超越,中国找到了弯道超车美国的终极利器


在占豪(微信公众号:占豪)看来,中国中央集权的政治体制可以“集中力量办大事”,这让新中国在前30年有了完整的基础工业链,有了完整的农业基础设施,有了独立自主的国防工业,有了通到乡村地头的文化教育······因为这三十年,新中国充分生长了筋骨,丰富了大脑,为改革开放后的三十年实现经济腾飞打下了坚实的基础。


而且,这种体制至今依然发挥着非常重大的作用,譬如我国在航空航天、军工、高精尖技术应用、基础科学等等领域的突破,都依然是“集中力量”办大事在发挥作用。譬如,在超级计算机领域我国已经领先美国和世界,这就是集中力量办大事的最新典型成果,类似成果在很多领域都有体现,航天领域更加普遍。


然而,我们要在广泛的民用领域实现对西方的追赶和突破,这种集中力量办大事的方法并不适合,甚至这种集中力量办大事要想加速突破,还需要更多民用领域的突破才能给予可持续发展的支撑。


事实上,在民用领域,由于改革开放前资源有限,也的确没有取得什么成绩,这也是改革开放前我们新中国虽然发展很多,但我们只是实现温饱的根本原因。在占豪(微信公众号:占豪)看来,民用领域的突破,必须依靠市场的力量,必须在政府引导下依靠民间的力量。


改革开放之初,我们的市场规模非常小,我们没有太多资金和资源投入到研发之中,起点太低研发出的产品也没有市场竞争力,所以我们只能依赖外部的产品和技术,我们不掌握核心技术也没有能力快速研发与发达国家竞争。


然而,经过三十多年的改革开放,现在则完全不同了。当前,中国13亿多人的市场已被开发出来了,2017年的今天我们不但是世界第二大市场,还是世界最有开发潜力的市场。


在这种市场积淀下,我们只要找到科学创新的发展模式,将潜在的市场力量激发出来,就能以极高的效率在某个领域实现重大突破,并最终实现对美国、对西方发达国家的弯道超车。


在实现对以美国为首的西方发达国家弯道超车方面,占豪认为三个领域取得的成绩最为凸显:


一、高铁。


相比德国、法国、日本等西方发达国家,中国在高铁领域发展要晚得多。甚至,在进入21世纪后中国铁路的绿皮车还非常普遍,2004年第六次铁路大提速中国铁路速度才有几条干线达到200公里的时速。然而,仅仅十来年的时间,中国截止到2016年9月高铁总运营里程就超过了2万公里,远超全世界其它国家高铁总里程之和。


中国高铁为何能发展这么快?就是因为中国13亿多人的巨大市场,中国高速发展中的巨大的流动人口,是在市场力量的推动下,再充分利用我国“集中力量办大事”的体制优势,最终实现了高铁在短时间内的巨大突破。如今,中国高铁已成中国的工业名片,成了“一带一路”倡议的战略基石。


二、移动通信。


第一代移动通信的时代,中国是完全受制于人,无论技术还是产品都以西方发达国家的产品为主,一台“半截砖”得几万块,市话通话费高达一两块每分钟。第二代移动通信,依然以西方发达国家的产品与技术为主,但此时中国的企业终于开始追赶,初步有了自己的技术和产品,但专利依然以发达国家为主,中国占比极少。第三代移动通信,中国已经开始有了部分知识产权,在TD-SCDMA技术标准中占有了一席之地。等到了4G时代,中国已经开始在技术标准中有了一定的主导能力,可以与西方分庭抗礼了。


现如今,中国正在研发第五代移动通信,第五代移动通信中国在核心技术领域则开始处于局部领先和主导的地位了。在这些技术研发中,华为、中兴等中国拥有核心技术的通信技术企业已经与美国高通等世界著名企业展开技术竞争。在占豪(微信公众号:占豪)看来,以中国的巨大市场以及中国移动通信技术的迭代速度,中国企业将会逐渐取得优势,并在5G技术领域获得足够强的主导地位。


三、互联网应用下模式创新与科技发展。


在互联网技术方面,中国无疑仍然是追赶者,美国依然是世界领先者。但是,在互联网应用领域,中国无疑已经实现弯道超车。互联网应用领域最典型的三个领域是电商、社交和移动支付,中国在电商和移动支付领域都实现了对美国的超越,在全球十大社交媒体中我国已占据半壁江山。而在更广泛的互联网应用领域,中国正在超越美国。甚至,中国在全球互联网治理和跨境电商方面都走在了美国前面,中国的世界互联网大会是第一个关于互联网治理的世界性的大会,而在跨境电商中国则明显取得领先优势,在见完马云后连特朗普都心动了。


2月28日,又看到一则爆炸性消息:


小米公司发布了定位中高端的自主研发芯片“澎湃S1”,此举被业内认为是全球消费电子领域具有里程碑意义的事件。小米从此成为了继苹果、三星、华为之后,全球范围内有同时生产芯片和手机能力的第四家企业。


在这里,不得不多说一下小米。以极短的时间、充分利用中国的市场体量、以创新的模式实现快速突破的中国企业,小米是最为典型者,非常值得深度研究与揣摩。


2010年4月小米工作室才成立,同年8月就立足于安卓系统、基于中国人的使用习惯全面进行了改进,做出了MIUI首个内测版本。1年后的2011年8月小米手机问世,中国首款双核1.5GHZ的千元智能机。在当时智能机入门门槛还在2000元左右的时候,千元左右的价差不但给市场丢了一颗重磅炸弹,也给竞争对手树立了短时间内难以追赶的壁垒。


与此同时,雷军又充分利用互联网信息传播速度快的特点,通过网络信息传播实现小米手机在网络舆论上的爆炸。之后,再用网络渠道建设速度快、省时省力的特点将市场效应放大到极致。小米手机发布的第二年也就是2012年,小米已经成为中国市场第四大手机品牌。


从无到有,一年多时间从手机行业新秀变成中国市场第四大品牌,中国大陆国产手机品牌第一名。这是什么?这就是通过利用互联网这种新手段,将中国巨大的市场的潜力充分挖掘、开发,从而实现弯道超车的典型案例。


2014年,小米手机实现销量进一步突破,当年全国出货量第一。同年10月小米开始了更高级别的布局,成立研发芯片的松果全资子公司,起步研发费用10亿开始了新的高端芯片产业链布局。从项目立项算起仅仅28个月,2月28日小米即推出了自主手机中高端芯片。这样的速度,不得不让人惊叹!


芯片研发与其他产品研发不同,投入大、研发周期长,一般都是十亿资金起步,10年周期起步。哪怕是华为,在拥有一二十年技术研发积累的情况下,也用了七八年的时间积累才最终推出量产的芯片产品,而小米利用互联网思维,在自己掌握了巨量市场的力量推动下,用最快速度组建了一支有着丰富经验的世界顶尖芯片研发团队,投入巨资,采取小步快跑、快速迭代的互联网产品策略,再将小米前些年在软件方面积累的技术和经验融入研发之中,开发出了性能优秀、稳定性高和功耗低的量产芯片澎湃S1。


更令人惊喜的是,澎湃S1并不只是CPU,而是SoC(System on Chip芯片级系统),包括CPU、GPU、ISP、射频基带等手机核心组件的片上系统。这还是一个硬软结合的系统,对稳定性要求极高,90%是数字逻辑,而不是单纯的硬件拼装。如果不是中国有十三亿人的巨大市场,如果不是互联网模式的创新,哪里会有如此快速的高端技术研发?莫说太久,就是在几年前这种情况能想象得出来吗?


小米过去没有直接做芯片,做手机终端的历史也还不到7年,如此短的时间里不仅仅拥有了巨量的手机终端用户,如今更是向更高端的产业链迈进了一大步,后来居上成了世界级的高新技术企业,利用巨大的市场规模潜力和互联网思维,充分发挥聪明才智进行创新,这其实正是当今中国向世界顶尖领域冲刺、实现弯道超车的终极利器。这不但是中国企业商业方法论的创新,更是中国模式在世界上的突破。


综上所述,在占豪(微信公众号:占豪)看来,中国实现对西方弯道超车的终极利器是:


基于已经成长起来的中国13亿多人巨大市场,充分利用互联网进行模式创新,将某个细分市场的潜力集中在某一个点或几个点,用市场需求的力量带动模式、科技的创新,从而实现对以美国为首西方的弯道超车。


在这一过程中,如果再把我们国家“集中力量办大事”的体制优势与“互联网+市场”的模式融合起来,则必然会迸发出更大的能量。以中国这样的市场和这样的模式、科技创新效率和速度,再有20年到30年的时间积累,中国就能实现对西方的全面超越!


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……