1848 占豪微问答丨为啥美国汽车尾气不造雾霾,中国汽车却不行?

占豪微问答丨为啥美国汽车尾气不造雾霾,中国汽车却不行?

最近,关于雾霾的各种吐槽,作为吸着雾霾的一份子,非常能理解大家的情绪,但因为对雾霾从产生到危害及治理还是有一定了解的,所以也更加理性一点。特别是在《为啥他们总是借中国问题唱衰中国?丨微问答》中提到雾霾,有的战友就提出了一些疑问,再加上当前普遍的舆论疑问,占豪汇总了一个问答,供战友们参考。


问:汽车尾气排放竟占中国一些大城市雾霾来源的三分之一,那么为啥美国、英国、法国、德国这些发达国家的汽车保有量那么大,却没有雾霾?他们的汽车不产生雾霾吗?


答:所有汽车的排放都会产生雾霾,只是多或少的问题。无论英国、法国还是美国,也会有雾霾,只是轻或重的问题,新闻报道英国、法国、德国等国的雾霾也不是一次两次了。据统计,每千辆汽车每天排出氮氧化合物就高达50—150kg,美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。


那么,发达国家的雾霾为啥比中国轻呢?原因有三:


一、他们汽车排放标准要求高;二、油品的品质高;三、他们是后工业化国家,重工业大部分已经转移,工业污染少,他们的取暖也主要靠天然气等。


问:为啥我们冬天雾霾重了很多?


答:因为冬天取暖烧煤,工业污染,汽车排放增加,耗电增加(煤电是我国主要电能源)······综合起来,雾霾当然就加重了。


问:可是近期网上流传一个实验,有人拿着仪器直接放在国三的汽车排气管里面测量PM2.5,却惊奇的发现汽车废气比当时空气中的PM2.5含量低很多,不知道是否在打雾霾研究人员的脸?


答:汽车尾气形成雾霾的主要原因是因为尾气中的两样排放物:二氧化硫和氮氧化合物。 雾霾是指各种源排放的包括SO2、氮氧化物等在内的污染物,在特定的大气流场条件下,经过一系列物理化学过程,形成的细粒子,并与水汽相互作用导致的大气消光现象。也就是说,汽车排放物中并非直接就是雾霾,而是经过一系列化学过程才会成为雾霾。


另外,哪怕排气口的PM2.5含量很低,但一直往空气中排放,空气中二氧化硫和氮氧化合物不断积累,总量增加,再有一系列物理化学反应,当然就会形成雾霾了。一个房间里,一个人放屁不会那么臭,一百个人一起在一个房间里放屁试试看。所以,这不是打研究人的脸,是因为知识匮乏才会做这种很搞笑的实验。也别说专业的人,占豪这个非专业的人打这帮人的连都觉得很无趣。


问:我们的汽车排放标准和西方汽车排放标准差距很大吗?


答:是的。我国不但排放标准上低于西方发达国家,更关键是我们的油品标准低于西方国家,我国大量炼油设备没有脱硫工艺,这导致我国汽油中含硫量很高,如果现在要对炼油设备进行全面升级,投资估计以千亿计,这一定需要一个过程。提高燃油税,其中一项就是提高炼油的品质,对炼油设备进行升级。


另外,由于我国主要煤电,过去电厂也是不做脱硫处理的,现在一些电厂估计也会不对排放做处理偷排含硫的污染物到大气中,北方的集中供暖、家庭烧的燃煤,都大大提高了空气中的污染从而加重了雾霾。


问:那么,雾霾能治理吗?治理需要多久?


答:雾霾当然能治理,但雾霾不是一天形成的,是几十年积累下来的,治理当然也需要很长时间。以美国洛杉矶为例,从二战期间的1940年代开始出现严重雾霾开始,到真正治理好已经进入了1990年代,治理周期近半个世纪。英国、法国、德国情况也基本如此。


中国拥有后发优势和体制优势,所以治理雾霾的时间周期肯定比西方要短,但恐怕至少也要一二十年。


问:难道不能快一些吗?


答:真要快起来,就是汽车限开,电厂、工厂停产,供暖暂停······人均碳排放大幅下降,当然很快就好了,北京的奥运蓝、APEC蓝不就是工厂停工、汽车限号、小锅炉禁烧的结果吗?但是,长此以往,没有工资拿、生活水平大幅下降,谁受的了?国家经济崩溃,到那时恐怕大家就都顾不了雾霾了。


就个人来说,真想快,其实很简单,离开大城市,到工业落后的地区或简陋的乡村,那里一定是蓝天白云没有雾霾,譬如内蒙的锡林郭勒大草原,譬如青海湖周边,譬如青藏高原的拉萨,譬如大多数工业落后的穷乡僻壤······但是,请问谁愿意去呢?


既想享受城市的福利,又想享受蓝天白云,那发展过程中的幸福和痛苦一定会同时发生,要想不降低福利,只能用时间来化解痛苦的部分了,而且需要每个人的努力。


问:雾霾到底有多大危害?如何预防其危害?平时还应该锻炼身体吗?


答:雾霾的危害还是不小的,因为它是直径小于2.5微米的颗粒物,悬浮在空中并随大气流动,这种颗粒物的形成很复杂,如二氧化硫和氮氧化合物都有毒。更为重要的是,PM2.5 可以直接被吸入到肺泡而无法通过鼻腔和呼吸道过滤,它们会直接在肺部参与交换,从而进入血液,这会增加患癌和肺部其它疾病的得病几率,也会危害身体。所以,总的来说,雾霾的危害在那摆着,无需回避。


那么,如何预防其危害?只能是尽量在雾霾中的时候少出门,出门戴防雾霾的口罩,同时注意身体的保健提高抵抗力。除此之外,别无他法。


那么,平时还应该锻炼身体吗?当然,锻炼身体还是必要的,只是在雾霾严重的时候尽量不要去室外锻炼,不要去做深呼吸和跑步等锻炼。


雾霾是我们的共业,每个人都在享受工业化福利的时候贡献着雾霾并受着雾霾的害,所以总体上说这不能完全怪某一方,而是一个国家工业化过程中必然要经历的。问题来了,那就一起面对和解决吧。


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……