1919 占豪原创丨中国航母首次远航,破第一岛链,意义重大!

占豪原创丨中国航母首次远航,破第一岛链,意义重大!

今天是12月26日,毛伟人诞辰123周年。这段评价占豪认为很准确,分享给战友们:


纵观世界现代史,没有哪一位政治领袖像毛主席那样受到全世界的一致推崇。一些西方学者就毛泽东的贡献进行了非常深入的研究,给予的评价甚至超越过中国学者们所给予的赞誉。毛主席逝世后,中国乃至世界掀起了一波波的毛泽东热潮,毛泽东影响的人,数以几十亿计。他的哲学思想影响了中国,也影响了世界。他通过抗美援朝战争以及原子弹爆炸等重大历史事件,彻底改变了世界格局。他是世界各国政要以及人民,公认的世界现代史上最伟大的领袖。


向改变中国的伟人致敬!今天图文第三篇是一篇来自厨娘的专门纪念毛伟人的原创文章,战友们可以在那里向老人家致敬!



  12月24日, 我海军新闻发言人梁阳宣告,中国首支航母编队辽宁舰编队赴西太平洋海域开展远海训练,这是辽宁舰首次出远海训练。这是辽宁舰在在我国近海进行长时间的测试、试验后的首次远航。海军发言人的表态上看,这次开展的不再是试验,而是远海训练。远海训练意味着什么?意味着航母已经具备了初步战力。

  过去,我们媒体和专家常说,辽宁舰是试验舰,是为了测试新设备的。对此,占豪当时也分析过,这种说法应该是基于宣传需要,虽然它担负着试验和测试新设备的任务,也担负着培训使用航母舰队的一线人才的任务,但在测试和试验过程中,其最终目的依然是为了形成实战能力。所以,辽宁舰虽然很大程度上担负着试验舰、训练舰的目的,但同时也将是一艘随时可以投入战斗的航母战斗群,绝非只是试验、测试和培训人才那么简单。

  现在看,在中国第二艘航母服役之前,辽宁舰的试验、测试任务基本完成,接下来将担负起守护我国海疆的目的。也就是说,从这次远赴西太平洋展开远海训练开始,辽宁舰就不再仅仅是一艘测试、试验装备和培养人才的航空母舰,而是一艘真真切切地成为一艘大国守边重器。可以预见,未来辽宁舰将会频繁进行跨海域的实战训练,包括在东海,到西太平洋和南海,甚至在国产航母服役前会跑到印度洋转转。

  辽宁舰开始执行新的任务,中国航母使用进入新阶段。事实上,就在前不久,辽宁舰政委就明确表示,辽宁舰已随时准备参加实战。而早在2013年4月,国防部新闻发言人杨宇军就说,“航母不是 ‘宅男’,肯定要远航”。如今,3年多过去了,中国航母终于开始了首次远航。

  在过去三年多的间里,我国航母编队的体系化训练已经取得了飞跃式发展,不但多批舰载机飞行员取得航母飞行资格认证,战机的起飞作战效率也得到了大幅提升。今年的12月15日,辽宁舰编队组织了一次实际使用武器演习,歼-15舰载战斗机和辽宁舰发射各型导弹十余枚,对目标实施了准确打击,取得了良好训练效果,达到了预期目的。

  这样的实战训练也再次证明,我国首艘航母辽宁舰已经有了初步战斗力,虽然与美国这样的成熟航母舰队还有很大差距,但用来威慑周边小国那依然是绰绰有余。而且,通过这样的远洋训练,辽宁舰航母编队已经可以投入区域作战,并不仅仅只是起到威慑作用。

  

  事实上,这次辽宁舰编队出第一岛链到西太平洋,不太像简单的训练,倒更像一次上规模的海上军事演习。根据媒体到报道,这次出海的编队除了辽宁舰及其舰载机外,另外还有三艘驱逐舰、三艘护卫舰和一艘补给舰,相信水下还有核潜艇或常规动力潜艇。这样的远洋舰队的编队规模,已经远超越周边国家海军舰队训练和军演的正常规模。而这次坐镇“训练”的不是别人,正是中央军委委员、海军司令吴胜利。这么高规格的“训练”,其意义自然非同一般。

  我们出动如此大规模舰队出远海训练,这也证明了我国航母舰队已经在自身防御能力、舰载机出击能力、航母的远洋性能、舰队装备的维护保障和后勤补给能力上有了质的飞跃,具备了远洋作战能力。这一点和印度三哥的航母就有本质区别,三哥的航母只能在家门口转,动不动还动力系统废了。

  据日本防卫省统合幕僚监部网站12月25日消息,中国海军“辽宁号”航母编队今通过宫古海峡进入西太平洋,进行远海训练。日方称,海上自卫队的P-3C反潜机当天上午拍到了辽宁舰编队的照片。

  中国第一艘航母编队终于出第一岛链开始远洋训练了,在占豪(微信号:占豪)看来,这至少有五重意义:

  一、中国远洋作战能力获得质的飞跃,并在未来10年内继续实现跨越式发展。

  从辽宁号出第一岛链进入西太平洋进行远洋训练我们可以看出,在经过三四年的实践训练后,中国远洋作战能力已经有了大幅跃升,并且进入了高速发展的快车道。在占豪(微信号:占豪)看来,中国远洋海军将在未来10年展现越来越大的活力,取得跨越式发展,逐渐成为一支世界海洋上不可小觑的军事力量。

  我国第一艘国产航母将在2017年初下水,预计2019年就要服役。根据最新金一南教授的披露,我国第二艘国产航母也在2015年3开造,待第一艘航母下水后在未来一两年内相信还会有新的航母进入建造程序。这样的速度告诉我们,未来10年内中国至少将拥有4艘甚至更多的航母舰队。这样的海军实力,放在世界上恐怕也就比美国弱一些了。

  辽宁舰的作战能力形成,标志着我国远洋作战能力进入了发展的快车道,这是第一重重大战略意义。

  二、第一岛链对中国海军来说已形同虚设,中日海军实力对比已彻底逆转。

  如果说过去我国海军出第一岛链,日本还有一定的阻拦能力,现在有了航母舰队,以日本的能力已不可能拦住中国海军出海。一个航母舰队差不多近10艘舰艇,第一岛链又距离中国大陆这么近,日本的空军根本无法近身,海军更无法阻拦。这种能力,其实已标志着中日海军实力的彻底逆转。

  三、中国海空在西太平洋的军事存在得到大幅提升。

  过去,我国的舰艇编队出第一岛链到西太平洋训练总是显得有些单薄,但这次不同,水上水下近10艘舰艇的航母编队,应该已是除了美国之外西太平洋上最具规模的海上编队了。从辽宁舰编队进入西太平洋的那一刻起,中国在西太平洋的军事存在就已经发生了质变。

  四、中国威慑周边国家的能力有了质的飞跃。

  我国虽战略核威慑,但那是到了关键时刻才会用的威慑,作为一个世界性大国、军事强国来说,中国过去对周边国家缺少具有压倒性的常规威慑手段,这也使得一些小国对中国频繁挑衅。现在,拥有了航母舰队,需要的时候拉过去到其家门口晃晃就能起到很大的震慑作用。

  五、中国对周边的作战能力有了大幅跃升。

  在美国重返亚太的大背景下,在美国当选总统特朗普试图进一步讹诈中国的大环境下,未来中国的安全形势会进一步严峻,特别是东海、南海、台海、朝鲜半岛都可能成为出现军事冲突的地区。当我们拥有了航母舰队,再结合大陆的军事部署和岛礁的军事部署,我国对周边爆发军事冲突的处理能力将会大幅跃升。试想,当我国东风21D和东风26对美国航母舰队构成强大拒止能力的情况下,辽宁舰在西太平洋的用武之地就打开了。而就在不久前,10枚东风21D的齐射,这恐怕是任何航母舰队都抵挡不住的饱和攻击。

  这次辽宁舰航母编队出第一岛链到西太平洋,也有可能在完成西太平洋的训练后再进入南海进行跨海训练,然后再从南海返回母港。如果能再像空军编队出第一岛链绕台湾岛进入南海巡航九段线的那样展示中国的强硬,将会产生更大的地区威慑效果。对台独、南海蠢蠢欲动的反华国家都是一次严厉的警告。对此,我们可以期待一下!


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……