2242 占豪微交流|中巴修建铁路,是否会极端宗教势力进入新疆?

占豪微交流|中巴修建铁路,是否会极端宗教势力进入新疆?

问:

豪哥:您好!关于中巴修建铁路,最近在网上看到一些文章,很担心。我想问的是,这会不会导致穆斯林借中巴铁路大举进入新疆,考虑到其传播能力及极端宗教势力,可能会导致新疆难陷入混乱,进而造成国家民族分裂内乱,极端恐怖主义事件向东部扩散。不知您怎么看,能分析评论下该问题吗?谢谢。


答:

最近问该问题的战友特别多,大概率就是受类似文章影响。那么,个人就谈谈看法,供战友们参考。


首先,或许很多人不知道,不仅仅巴基斯坦是伊斯兰国家,中国西边邻国和临近国家全都是伊斯兰国家,譬如哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦,全都是伊斯兰国家。东南亚国家中,马来西亚、印尼、文莱、孟加拉都是伊斯兰国家。难道,中国没有与这些国家交往吗?更何况,中国本身从宋代就开始有大量伊斯兰教的传播,到明朝就开始与中国的儒家文化进行大规模融合了,现在中国穆斯林人口官方数据是两千多万。可能很多人更不知道的是,印度的穆斯林人口近1.6亿,俄罗斯的穆斯林人口也有上千万。全世界有16亿穆斯林。


看看这些数据,就该知道我们不该逢谈穆斯林就色变,全世界这16亿穆斯林中极端主义者是极少数,这一点我们务必要有一个清醒认识,不要认为中东乱、恐怖分子多,就真的认为穆斯林都很极端,我们不该这么认为,这也不是事实,不客观。


其次,翻开历史,我们会发现穆斯林过去是非常善于做生意和其它民族、文化交流的民族,历史上的中亚国家是以贸易为生的国家,他们曾经很先进,比西方更先进,阿拉伯世界曾是帝国。事实上,中国的四大发明基本都是通过穆斯林传播到西方的。


所以,历史上穆斯林并非本身就极端,而是近代的落后状态导致部分极端主义者的出现。中亚极端主义实际上在上世纪1980年代之后愈演愈烈的,愈演愈烈的原因在于苏联入侵阿富汗和后来美国打海湾战争、21世纪又打阿富汗战争和伊拉克战争,战争导致多国政府对国家失去控制力,从而成了恐怖主义滋生的温床。至于宗教的排他性,这是几乎所有宗教都存在的问题,只是严重与否的区别。如果大家注意,非洲现在基督教极端主义也一样开始滋生,而滋生的环境同样是不稳定的大环境导致的。


所以,恐怖主义本身并不代表穆斯林,是因为穆斯林生活的主要地区成了恐怖主义的温床,于是才有极端宗教势力的不断滋生。不管这个宗教是伊斯兰还是基督教,在这样的大环境下都会滋生恐怖主义。对此,我们要有一个深刻认识。至于我们国家的部分极端主义,则是因为受外部影响和我国过去一些政策有些偏差所致。


在这种大背景下,我们一方面不能将将穆斯林和恐怖主义划等号,更不能因为因为穆斯林国家而停止我们的大国战略。恰恰相反,中国是与穆斯林国家相处最好的非穆斯林国家之一。譬如,我们和穆斯林国家巴基斯坦是铁哥们,与中亚穆斯林国家关系非常好,还有与马来西亚关系也很好,与伊朗、沙特、埃及等中东国家关系都很好。中国与穆斯林国家不但没有仇恨,关系还非常友好,因此只要相关国家社会是稳定的,我们就应该积极与其发展经济和文化往来,如果相关国家社会不稳定我们应该帮助其政府稳定社会,推动其经济发展。只有这样,我们才能将周边国家与我们融合在一起,实现共同繁荣。当这些国家发展了,也就没有了极端主义滋生的温床,我们也就能和这些国家一起实现大的发展。


事实上,站在战略层面观察这个问题,在西方与穆斯林矛盾越来越大、对立越来越严重的今天,我们更应该加大与穆斯林世界的经济交往与文化交流,这样才更有利于我们的发展,更有利于推动世界的发展,提升我们在世界的竞争力。


我们现阶段修建与中亚国家的铁路,更多的还是货运,譬如中国与哈萨克斯坦已经开通了两条货运铁路,客运现阶段还没开始,因为人员交流还没达到这种程度,修客运铁路可能会入不敷出,高铁短期内更不太可能。未来,当这些国家的经济发展起来了,他们的社会也越来越稳定,人员往来交流需求越来越大,那么有了市场需求,铁路客运也就逐渐发展起来了。譬如,我们现在正在建设的泛亚铁路就包括马来西亚,马来西亚就是穆斯林国家。


如果大家再注意,我们正在与巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦构建四国反恐体系,未来可能还会扩大成员,这都是合作打击恐怖主义的手段,是加强合作的保障。


面对当前世界局面,我们既不能因噎废食裹足不前,也不能不采取措施。譬如,四国反恐机制就是中国“一带一路”战略的保障机制,巴基斯坦为了保证中巴经济走廊的发展甚至成立专门的部队对中国的港口区域进行保护。我们一方面要向前迈步,另一方面要看脚下小心迈步,这才是正确的态度和行为,而不是如某些文章那样危言耸听吸引眼球。


中国要发展,世界要发展,我们需要用发展的眼光去看世界,前面也许会有一些困难,但只要方向对了,一步一个脚印地走下去,就一定能走出一条和西方不同的路,哪怕偶尔可能鞋上会沾点土、踩点泥,都不会影响我们前行的脚步。



股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……