1841 占豪微观点丨中国“天宫”与美俄欧的国际空间站最大区别在哪?

占豪微观点丨中国“天宫”与美俄欧的国际空间站最大区别在哪?

中秋节,中国发射了第一个真正意义上的空间实验室——天宫二号,预计2020年中国将建成自己的的空间站。那么,中国自主建立的“天宫”空间站与美俄欧主导的国际空间站又有什么区别呢?在占豪看来,根本区别主要有三方面:


一、中国空间站是中国独自完成,国际空间站是多国共同完成,两个国家空间站的政治属性和目的不同。


里根在1983年提出搞国际空间站计划本身,是1980年代美国战略防御计划的一部分。但是,后来美国的敌人——苏联在1991年解体了,所以在老布什执政期间星球大战计划也就被搁置了,其中空间站计划也陷入停顿。到了1993年,时任美国总统克林顿正式结束了自由空间站计划。


但是,在苏联解体后,美国一直担心苏联的航空技术会扩散,这对美国是个威胁。而且,美国也希望利用在航天技术领域拥有局部优势的俄罗斯,所以又将美国自己的空间站计划彻底变成了“国际空间站”计划,并将俄罗斯、欧盟、日本等纳入其中。


所以,本质上说国际空间站计划并不仅仅是一项科学研究计划,很大程度上是一个基于政治考量的太空科学研究项目。


与国际空间站有多个国家合作开发不同,中国的国际空间站则完全是独立自主完成。而且,相比国际空间站更多的是政治考量,中国的空间站计划很大程度上是科研考量,是中国航天计划的一部分。这种本质不同决定了,中国可以大胆在空间站搞最高精尖的探索研究,而美欧俄日恐怕都会因担心泄密而有所保留。


二、相比国际空间站航天大国的垄断,中国的空间站将会更加开放。


国际空间站是航天大国的政治和技术垄断,中国申请那么多年都被拒绝就是证明,以美国为首的西方那种对落后国家的封锁态度,他们不可能让其它国家参与太深。但中国不同,中国准备把中国的空间站真正做成一个“国际空间站”。根据中国载人航天工程办公室副主任杨利伟的透露,“中国空间站预留了很多将来与世界各国进行合作的平台,设计了能与其他航天器对接、进行舱段级合作的接口。”他还介绍说,中国载人航天工程开展了大量国际合作,在空间站发展中,中国愿意以更加开放的姿态在方案设计、设备研制、空间应用、航天员培养、联合飞行等方面拓展交流合作。


这将意味着,未来哪个国家只要愿意和中国合作,也可以按中国标准搞一个空间仓和中国的空间站对接,中国还会让一些关系好的发展中国家参与相关研究项目,中国还会帮助他们培养航天员等等。说白了,与美国为首西方搞技术封锁不同的是,中国愿意带着关系好的“小弟”到太空“兜兜风”。毫无疑问,这种开放的态度是西方的心胸不可比的,这也决定了中国的空间站将比西方的更“国际”。


三、中国拥有空间站的全套技术,这在世界上绝无仅有。


国际空间站本来就是美国、俄罗斯、欧盟相关国家等联合研发的,虽然以美俄欧为主,但无论是美国、俄罗斯还是欧盟,都不拥有建立空间站的全套技术了,假如2020年国际空间站真的如俄罗斯专家所说要坠毁到地球,任何一个国家单独想再搞出一个空间站在短时间内都是不可能实现的,因为没有一个国家拥有全套技术。譬如,最强大的太空强国美国现在对国际空间站的补给能力都没有了,需要考俄罗斯的火箭。任何国家如果再想搞出一个空间站,高昂的投入就不说了,光重新的技术实现恐怕没有十年也不可能完成。


所以,客观上说,中国未来将是是世界上唯一拥有空间站全套技术的国家。


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……