2065 占豪原创丨中国用最霸气宣言,感谢了美国当年不带中国玩!

占豪原创丨中国用最霸气宣言,感谢了美国当年不带中国玩!

 2016年9月15日、农历八月十五中秋节晚上22时04分09秒,当大家都吃完饭、看完中秋晚会,一份真正的大餐给全中国人民端了上来了——长征二号F T2火箭搭载天宫二号正式点火发射!

  当时,那场面是相当得壮观,旌旗招展、人山人海······占豪不在现场,看了全程直播,真的是振奋人心,禁不住在心中大喊三声:壮哉!我大中国!哈哈哈哈哈哈哈·······

  看直播的时候,占豪(微信号:占豪)听着工作人员播报火箭飞行状态的清脆、干净利索的“正常”,除了感慨大中国的雄风外,就是感慨我大中国的航天人才队伍真的太年轻了。听他们的声音,能听出年龄比较大的估计也就三十多岁,年轻的甚至可能还不到三十岁,而再看采访中的各个系统的总设计师,往往也都是四十岁上下的年纪。真的是太厉害了!记得又一次俄罗斯的航天专家参观我们的航天中心,看到我们的科学家的年龄他们都震惊了!

  中国航天人的这种年龄梯队,意味着我国航天事业的技术储备非常足,他们出成果的顶峰期应该是在一二十年后。想想看,再过20年,这批人才五十岁左右,到那时我们得取得多大的成就?我们的技术实力会多强?前景无法限量。

  反观美国和俄罗斯,他们科学家的年龄比中国要年长得多,NASA骨干科学家多在五六十岁,而俄罗斯的骨干科学家都到了六七十岁以上。由此可以看出,我们的人才竞争力在未来一二十年比美俄都要好,中国以这样的人才储备,再有一二十年追上美国完全有可能,甚至在一些领域将实现超越。

  天宫二号是中国第一个真正意义上的太空实验室,我国将在2020年左右完成我们国家的空间站的组建。可能有人会问了,中国建个太空空间站有那么令人兴奋吗?是的,非常令人兴奋!两个原因:一是空间站的确是一件很牛很牛很牛的事情;二是背后还有故事。

  未来,中国的天宫空间站将是这样的。

  可能还有人对国际空间站不太了解。这么说吧,当今世界只有一个空间站,那是1983年由时任美国总统里根首先提出,经过近十余年的探索和多次重新设计,直到苏联解体、俄罗斯加盟才在1993年完成设计的国际空间。1994年,国际空间站才开始第一阶段的对接试验,直到1998年11月20日,国际空间站的第一个组件——曙光号功能货舱(美国出资,俄罗斯制造)才发射成功进入第二阶段——初期装配阶段。

  那么,这个国际空间站是由多少个国家的航天机构来完成的呢?由美国国家航空航天局、俄罗斯联邦航天局、欧洲航天局、日本宇宙航空研究开发机构、加拿大国家航天局和巴西航天局六个国际主要太空机构联合推进的国际合作计划。参与该计划的共有16个国家或地区组织,以上述六个航天机构为主,参与该计划的共有16个国家或地区组织 。

  世界上那么多发达国家搞那么多年才搞出一个国际空间站,中国在西方拒绝中国参与国际空间站后一二十年靠自己的实力就搞出一个,你说这事牛不牛?给不给力?值不值得自豪?

  毫无疑问,在这个世界上有技术能力玩的国家也就剩下美国和俄罗斯了,有钱这么玩的恐怕也只有美国和欧盟。但按现在的情况,如果现在让美俄欧单独干,恐怕没有十年以上都搞不出来。现在,中国自己用自己的技术,用自己的能力不但玩了国际空间站,还玩了一系列高大上的航天游戏,国际空间站只是中国太空计划的一部分而已。

  事实上,这件事还是一件真正令中国人扬眉吐气的事。早在20多年前,中国就开始谋求参与国际空间站的合作,但是国际空间站主要的参与三方美国、俄罗斯和欧盟都反对邀请中国加入。美欧是在1989年之后就通过了关于禁止和中国在航天项目上合作的制裁决议,包括商业合作和一切技术合作、转让都被禁止。至于俄罗斯,上世纪90年代苏联刚解体,中俄关系还比较一般,何况一般情况下大国对这种合作都存在心理抗拒。

  2000年底,当时的中国科技部长朱丽兰表示,中国将在第十个五年计划中增加国际科技合作项目,目标之一就是参加国际空间站计划。当时,美国表面上欢迎中国加入国际空间站,并欢迎中国提出申请,但当中国正式提出申请后美国就毫不犹豫地拒绝了中国。

  美国之所以要中国申请又拒绝中国,根本原因在于两点:一是通过中国申请后的技术交流了解中国在空间技术上的发展程度和发展计划,二是借中国申请给中国一些“愿景”,并以这些“愿景”换取中国放弃某些重大计划,从而达到延迟中国航天事业发展。也就是说,当中国的一些未来规划与美国利益冲突时,美国就可以中国放弃那些计划为条件为中国打开加入国际空间站合作之门。中国当然不会放弃,于是美国就以防止航天技术泄露为由婉拒。

  正是上述背后的原因,使得中国一次次被国际空间站婉拒。于是,中国作为一个航天大国一次次被挡在国际空间站门外。

  中国人有志气!你不是不让我参与吗?那好吧,老子自力更生一样可以干出来!就像毛主席当年对帝国主义说得那样,封锁吧,封锁几十年,我们什么都有了!果然,封锁几十年,我们什么都有了!不带我们玩国际空间站,我们自己用一二十年玩出自己的国际空间站。这,就是中国的霸气宣言!

  预计2020年左右中国将建成自己的空间站,但到那时现在的美俄欧主导的国际空间站极有可能将退役,因为国际空间站合作伙伴国的国际空间站使用协议就是签到2020年,到时候国际空间站的寿命也基本快到期了。2012年,俄罗斯航天署副署长维塔利·维多夫曾在电视节目中宣称,国际空间站将于8年后即2020年坠入太平洋,结束自身使命。他同时表示,之所以选择坠毁的方式,是由于国际空间站结构太复杂,体积也太大,如果滞留在太空,将会成为一堆颇具威胁的太空垃圾。

  然而,据美国国家地理杂志在线版刊发的文章称,俄航天署所作之结论并没有得到各方的赞同。美国国家航空航天局(NASA)拿出很多支持的论调,意图佐证国际空间站的使用寿命很有可能将超过2020年。NASA发言人凯利·汉弗莱斯还暗示,其他多个国际空间站参与国家的负责人已经就空间站的使用问题达成一致,各方正在努力确保其寿命能够延长到2028年以后。

  从现在的情况看,国际空间站能否在2020年后继续服役是未知数,但现在美国已经没有了向国际空间站输送货物的飞船,俄罗斯显然希望到时狠狠地讹美国一笔。以现在美俄关系,到时候如果真的无法达成妥协,国际空间站寿终正寝并不是没有可能。

  如果真的那样,我国将成为世界上唯一拥有太空空间站的国家。

  此时,作为中国人,不得不感谢美国人的“先见之明”,若非你们的逼迫,中国的国际空间站一定不会这么快在太空完成组建。在这里,我们要向你们认真地说一声:谢谢你们当初不带我们玩之恩!正是你们不带玩,我们才有今天你们不希望看到的样子!

  


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……