1811 欧盟要倒霉了!特朗普开炮,要报两箭之仇!

欧盟要倒霉了!特朗普开炮,要报两箭之仇!

想到了吗?特朗普的关税大炮再次对准了欧洲盟友!


据台湾钜亨网7月1日报道,美国贸易代表办公室(USTR)在4月提议对巨额欧洲输美商品加征关税,包括民航机与各种奶酪等农产品。USTR定于7月2日再度提出一份可加征关税的补充清单,这份可能加征关税的额外产品清单包括橄榄、意大利乳酪和苏格兰威士忌。USTR表示,根据公众意见,在初始清单中再增加89个关税子类,包括各种金属,但没有给出进一步的解释。


时间点是不是很寸?当中美贸易战暂停并决定重启谈判后,特朗普就对欧盟下手了。其实,对于这一点,我们都应该能想到,欧盟现在也应该能想到。


一方面,特朗普本来的计划就是各个击破,最初先拿中国说事给欧盟国家延长所谓的加税期限,就是想先拿下中国,再拿下欧盟日本;另一方面,当中美贸易战暂停并重启谈判后,美国就能暂时腾出精力对付欧盟,这就是特朗普政府的策略,上一轮中美重启贸易谈判后就是如此剧情。


只是,让特朗普没想到的是,中国真的太硬了,美国的钢牙都快被咯掉了。本来,美国想拿下中国再逼盟友,现在情况是中国拿不下,盟友也不认证,所以对美国来说也较为尴尬。但是,美国肯定不死心,所以当在中国身上占不到便宜后,调转枪口对准欧盟就顺理成章了。


根据近期的国际局势演化,占豪(微信公众号:占豪)认为,特朗普政府选择此时对欧盟“开炮”,是要报两箭之仇:


一、报停飞波音737max之仇。


波音737max半年内坠毁两架客机。为啥坠毁?归根结底,就是想省研发费用,多赚钱。一方面需要推新机型多赚钱,另一方面又不想投入更多资金研发新的平台,于是就在波音737这款机型上改。一款机型,为了达到多载重的目的直接改变了空气动力外形,可想而知其风险。波音,试图用软件来修复这种风险,最终结果是软件失误导致飞机坠毁,而且半年内就是两架。


为了保证安全,中国率先停飞了波音737max,欧盟接着跟进停飞,接下来的后果是全球都停飞了波音737max,从而直接导致波音公司两个多月没有新订单,这个损失非常巨大。中国停飞,如果欧盟不跟进,大概不会引发全球性停飞。那么,欧盟为何那么积极?其中很重要原因之一,就是因为欧盟有空客,大家波音就是支持空客,欧盟当然就干了。


欧盟这么干,当然美国就记恨在心了。何况,美欧在波音与空客的补贴方面在WTO已经斗法15年了。现在,中美贸易战按了暂停键,美国恰好有机会报这一箭之仇。


二、报支持伊朗之仇。


特朗普政府试图对伊朗实施围堵,先进行经济围堵,切断伊朗经济与西方经济的联系,尔后再一步步困死伊朗,或迫其内乱,或择机打击。特朗普,本来想着欧盟会像当初围堵俄罗斯一样围堵伊朗。然而,从美国宣布要退出伊核协议开始,以英法德为首的欧盟国家就一直是极力反对的。哪怕是现在,美国已经退出伊核协议一年,欧盟依然坚决反对,甚至刚刚签署一份让美国非常痛苦的协议。


2019年6月28日,伊朗核问题全面协议联合委员会会议在奥地利维也纳举行。欧盟对外行动署秘书长施密特主持会议,伊朗副外长阿拉格齐、俄罗斯副外长里亚布科夫及英国、法国、德国相应官员与会。中国外交部军控司司长傅聪率团出席。会上,各方表示将继续推动完整、有效执行全面协议,支持国际原子能机构客观公正履行职责。各方强调将继续落实去年两次外长会声明,采取措施减少美单边制裁的影响,保障伊朗从全面协议获取经济红利,欢迎欧洲三国对伊“贸易结算支持机制”投入运行


其中的意思很明显,欧盟国家要摆脱美国单独与伊朗做生意,特别是欧洲三国对伊朗“贸易结算支持机制”投入运行,这事可就真的让特朗普有些暴跳如雷了。在这种背景下,美国炮轰欧盟也是在报另一箭之仇。


总的来说,特朗普打击欧盟想达到三大险恶目的:


一、谋求制服欧盟。


美国此时出手,归根结底还是为了制服欧盟,在贸易问题上、对伊朗问题上听从美国。不过,在占豪(微信公众号:占豪)看来,考虑到欧盟现在的想法,美国要制服欧盟将很困难。


二、至少可以揩油。


对特朗普政府来说,当他制服不了的时候,他就会谋求揩油策略。所以,接下来美国对欧盟也可能更加务实一些。


三、“美国优先”要“贯彻执行”。


虽然现在“美国优先”不再大肆宣讲,但特朗普政府依然在践行在四个字。所以,当“美国优先”无法在中国身上践行时,如果再不从盟友那找回说法,“美国优先”就搞不下去了。所以,现阶段,美国依然是要搞“美国优先”,就要对准欧盟下手了。


现阶段,欧盟国家如果聪明,就该继续扩大与中国的合作了,这个时候如果再不扩大,那后边就真的麻烦了。特别是英国,脱欧不成,现在香港问题上又得罪中国,接下来日子将不好过!



股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……