2016 占豪原创丨中俄大军演,将组成抗美“军事联盟”?

占豪原创丨中俄大军演,将组成抗美“军事联盟”?

中国海军新闻发言人9月11日发布消息称,根据年度计划,中俄两国海军将于9月12日至19日,在广东湛江以东海空域举行代号为“海上联合-2016”的联合军事演习。此次演习中俄双方参演兵力包括水面舰艇、潜艇、固定翼飞机、舰载直升机、海军陆战队以及两栖装甲装备,双方将主要围绕联合防空、联合反潜、联合海空寻歼、联合立体夺控岛礁、联合搜救、联合登临检查等科目展开演练。


这次演习有如下三个特点:


一、这是年度例行性演习。


中俄“海上联合”演习自2012年开始,一年一次,是中俄海上最大规模的联合军事演习。如此大规模的演习之所以在2012年开始,根本原因还是中俄为了应对美国的亚太再平衡战略所采取的海上军事战略平衡手段。站在中俄两国关系视角观察,这更是中俄“全面战略协作伙伴关系”在军事领域深化合作的体现。


中俄全面战略协作伙伴关系是何时签署的? 2011年6月16日,中国国家主席胡锦涛在莫斯科出席《中俄睦邻友好合作条约》签署10周年庆祝音乐会,胡锦涛在致辞中表示,中俄两国关系提升到了现在的“全面战略协作伙伴关系”。之所以此时中俄成了“全面战略协作伙伴关系”,根本动力还是美国的亚太再平衡战略,中俄迫于压力不得不抱团共同对付美国的施压。而2012年就有了“海上联合”军事演习,就是中俄全面战略协作伙伴关系在军事领域的体现,这表明中俄在亚太将会展开深度的军事合作以应对美国亚太再平衡的威胁。


二、演习时间点和地点安排有深意。


这次演习的时间和地点安排得都很有深意。从时间上看,恰恰就安排在杭州 G20 峰会和老挝东盟峰会之后。之所以安排在这个时间点,是因为这样不但可以给 G20 和东盟峰会带来更合适的氛围,更可以根据东盟峰会的情况来确认演习的地点。如果东盟峰会上菲律宾、越南配黑美日凸显出针对中国的攻击性,那么中国就可以将演习放在南沙这个最为敏感的地方;相反,如果东盟峰会情况理想,演习就可以放在相对“低调”的地区。


最终,东盟峰会奥巴马和安倍鼓噪南海局势升温被冷落,中国获得了外交上的胜利,中国也将演习地点放在了湛江以东海域。湛江以东海域既属于南海,又属于没有争议的地方,在此演习既能达到演习目的,又维护了刚刚东盟峰会上达成共识的良好气氛。


而且,就地点上看,在这个地方举行联合演习,对“台独”势力、日本和韩国都会有威慑作用,因为在这里如果采取行动直接就在台湾岛不远处,这必然会给“台独”势力构成压力,对日韩来说则是贸易通道在他人手上的压力。


三、演习项目很有针对性,表明中俄军事合作越发紧密与务实。


中俄这次军演规格非常之高,这一点不仅仅是因为“海上联合”年度演习是两国最大海上军演,从参演兵力和演习科目上都能充分体现。这次演习的参演兵力包括水面舰艇、潜艇、固定翼飞机、舰载直升机、海军陆战队以及两栖装甲装备,内容主要是围绕联合防空、联合反潜、联合海空寻歼、联合立体夺控岛礁、联合搜救、联合登临检查等科目展开演练。


联合防空、联合反潜、联合海空寻歼这都是局部海空军事控制的联合演习,直白说就是中俄联手争夺第一岛链的制空权和制海权。至于联合立体夺控岛礁、联合搜救、联合登临检查等项目,一方面进行的是联合夺岛的演习,另一方面进行的则是对贸易航线控制的演练。当然,这次演习明显是以中国为主,这从演习地点从偏北靠近日本海到如今放到南海即可知。


中俄这种合作,实战型和实用性已经非常强了,其针对性也是比较明显的,至于针对谁大家可以对号入座。


由于中俄军事合作不断深化,俄罗斯高等经济学校研究性大学东方学院院长阿列克谢·马斯洛夫(Alexey Maslov)最近表示,两国军事合作的发展明显好于许多经济项目。他说:“本次军演的目的是检验两国海军共同解决东亚及东南亚危机的能力。”马斯洛夫认为,俄中两国目前正在研究未来军事政治联盟的形式。但不会像北约那样成立形式和法律上的正式组织。

  

那么,中俄将来真的会像这位俄罗斯专家所说的那样会形成军事同盟关系吗?在占豪(微信号:占豪)看来,对这一问题我们需要辩证地看。


首先,中俄不太可能形成传统的那种“盟友关系”,这是一定且肯定的。之所以如此,根本原因在于二战后传统的结盟关系实际上是“主从”或“主仆”关系,不算是双边联盟关系还是多边联盟集团,一定都有“主国”和“仆从国”之分。譬如,美日韩联盟就是“主国”,日韩就是“仆从国”;再譬如苏联时期苏联与其他国家的结盟关系也是“主从”和“主仆”关系。


中俄之间根本不存在这样的政治基础,不可能分“主从”和“主仆”,两国都是世界级大国、强国,两国军事实力相若,这决定了两国关系是一种责权利比较对等的协作关系。从这个视角看,中俄不可能结成传统意义上的盟友关系。


其次,中俄两国的关系客观上超越了一般的国家合作关系,甚至超过了一般意义的“结盟”。譬如,中俄两国的关系紧密程度肯定超过美国与沙特之间的盟友关系。中俄之间的关系之所以如此紧密,根本原因取决于中俄有一个共同的战略对手——美国。如果没有美国对两国的压迫,中俄不可能靠这么近。在占豪看来,由于美国的全球战略,中俄不但在安全战略方面的利益完全是一致的,在经济方面的战略利益也是一致的,特别是中国“一带一路”战略的提出与俄罗斯遭到西方全面制裁之后,这一点更加凸显。这些现实的战略层面的安全利益和长期经济利益决定了中俄这种关系将会一种可持续的长期关系,两国关系在未来至少10年都会越来越紧密。


其三,随着美国为了维系其全球霸权所采取的策略,中俄的应对必然是加强双边关系,同时由于中俄经济合作越来越深化,两国关系会在当前基础上走向更加紧密,这种关系未来很长时间都是不是“盟友”胜似“盟友”。而且,从国家利益层面看,中俄基本上找不到深层次的利益矛盾和冲突。


所以,中俄关系本质上是一种不是“盟友”胜似“盟友”的关系,两国的这种“全面战略协作伙伴”是无死角的全面战略协作,是没有利益冲突的深化合作,这种关系所起到的作用比一些所谓的“盟友”关系还大且更具灵活性。我们可以准确地说,中国和俄罗斯永远不可能结成传统盟友关系,但两国所展开的合作在很多层面将超过传统盟友关系。


现如今,经过一轮一轮的涤荡之后,在世界范围内已经形成了中俄对美国的“三国杀”博弈格局,在西太平洋已经形成了中俄对美日的博弈格局。在占豪看来,这种格局意味着,中国与俄罗斯正在用最大的力量维系美日在第一岛链给两国带来的军事压力。


未来,美国总统不管是希拉里还是特朗普,他们都不可能完全颠覆奥巴马的亚太再平衡战略,新任总统顶多会做出适度调整,但在第一岛链遏制中俄特别是中国的趋势是不会变的。在这种情况下,中俄必然联手在第一岛链与美日进行抗衡,这也就意味着当前的这种格局短期内不会有本质性改变。更直白说,就是中俄联手在第一岛链对付美日的趋势将会长期持续,随着美日韩联盟越来越紧密,中俄的协作关系也必然会逐步升级。


很多人至今仍搞不清当前世界格局下事关中国的利害关系到底在哪,所以把简单的对美国遏制中国战略的批评称作反美,把与俄罗斯合作深化的分析称作亲俄,这是对国际局势和国家利益缺乏深刻理解的层级较低的情绪化反应,是失去自己位置和忘记自己角色的表现。作为一个中国人,这一点我们非常需要搞清楚。


其实,关于这一点也是很容易搞清楚的。中华民族伟大复兴事关我们国家每一个人这个逻辑很好理解,现如今是美国为了维系其全球霸权遏制中国的民族复兴,他们认为中国复兴是挑战了美国全球霸权,所以一定要遏制我们。奥巴马在2010年4月访问澳大利亚接受采访时明确表示“如果超过10亿的中国居民,过着澳大利亚和美国人一样的生活方式,那我们都会陷入十分悲惨的状况”。当时说得虽然是碳排放,但碳排放高低就意味着生活水平高低,所以美国害怕的不仅仅是中国复兴后对美国的霸权的影响,更担心中国生活水平的提高会挤占西方现在所占有的资源份额。基于此我们就不难理解为何美国一定要遏制中国了。


在这种情况下,我们搞清楚谁是利益伙伴谁是利益对手应该不难。我们知道,国家之间,从根本上说就是利益,而利益有长、中、短之分,对中国来说长远利益就是中华民族的伟大复兴,那么谁要作中华民族伟大复兴的绊脚石,我们都必须将其踢开。不管这块绊脚石有多重,踢不开也要想办法搬开,搬不动也要砸碎砸烂!


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

上周末我们分析,本周市场最大的悬念就是这波超跌反弹会在哪里遇阻回落,以及二次下探是否展开,我们认为大盘大概率会在3486-3506遇阻回落,最终短线高点就是出现在周四的3486,和我们周三预期的基本一致,之后市场连续小幅下落,今天上证险些跌破年线3442,最低探10天线获得支撑,说明目前多空双方在年线附近还在反复争夺,到今天收盘,多方小胜,但最终究竟谁能占得上风,下周应会见分晓,也决定了下周市场的方向选择。目前看政策面将决定市场后市的强弱,这波下跌主要由政策利空触发,一个“双减”政策一竿子打翻一大片,成为改变市场震荡格局的一块多米诺骨牌,令A股和港股全线重挫,并波及债市和汇市,眼看情况有蔓延之势,管理层果断出手,又很快让市场走出报复性强反,上周五召开的政治局会议向市场传递重要信号,新一轮货币逆周期或将到来,特别是在下半年中国经济下行压力明显加大,以及第三波疫情蔓延全国多个省市的背景下,央行货币宽松政策会逐步强化,在此市场预期下,这一周市场连续反弹,但又面临在3500-3600堆积的数万亿套牢筹码压力,想轻松突破难度较大,还会反复震荡、逐步化解,而下周重点关注的是……

新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

股市操盘丨今天上证果然遇阻3486,A股二次回落是否已经开始?

昨天三大指数继续强势上冲,但我们却发现市场已经出现多个不利信号:一是两市量能出现持续萎缩,缩量反弹意味着难以走远;二是周三上证收在最高点3477,已进入3476-3506的重压位,这里不仅是之前上升通道的下轨压力区域,5周均线也在这里,站不上5周均线还是属于空头市场,同时之前大盘在3500-3600连续放出天量,在3500之上堆积了大量的高位套牢盘,不会轻松通过,需要反复消化;三是创业板日线将面临第四次背离的风险。今天看一下上面分析的这三个不利信号,的确成了目前大盘继续上行的“拦路虎”,今天上证正好就是在3486遇阻回落,从下面一张图中也能看出正好止步通道下轨,短线即再向上冲一下,也多半难过3500关口区域;创业板今天差几个点没有创出新高,日线MACD金叉后出现第2根红柱,只要后面创出收盘新高就会出现日线钝化,背离次数越多,意味着短线压力也越大,上证在这里V不上去,那么接下来就要看是否会走出二次下探,如再次跌破年线,将确认二次下探,二次下探有两种走法,一是不跌破3312创新低,则走出第二只“脚”后筑双底回升,二是……

最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……