2042 占豪微解读丨“攸关人类命运”的气候峰会到底在谈啥?为啥总难达成协议?

占豪微解读丨“攸关人类命运”的气候峰会到底在谈啥?为啥总难达成协议?

最近各种热点太多,所以像法国巴黎气候峰会这种“攸关人类命运”(IMF总裁拉加德语)的事也没有关注。原因是,这事现阶段还处于“外交秀”阶段,不可能达成任何实质性的成果,而且在未来可以预期的一定时间内,也不可能有结果。那么,为何气候峰会“攸关人类命运”?又为何可以预期的时间较长内难以达成成果呢?既然不能达成成果,为什么那么多世界领导人都要参加呢?


在占豪看来,气候峰会之所以“攸关人类命运”,根本原因有二:


一、气候峰会上的气候,很大程度上不是科学问题,而是政治问题。


现如今,没有任何证据能够证明,温室气体排放到底对地球的气候影响因素有多大。在没有人类或现代人类之前,地球的大气经历过n多轮的从冷变暖再从暖变冷,在地球的四五十亿年的生命历程中,气候冷暖周期到底多长、经历了多少轮现如今根本无可考。事实上,气候问题是以科学的名义搞的政治问题,全球的政治问题。全球政治问题,自然是“攸关人类命运”。事实上,这事背后是世界政治、经济秩序和国家在世界上的权力问题。


二、气候峰会的实质是未来发展权的问题。


气候峰会的实质是未来各国碳排放权的问题,碳排放权的背后实际上就是经济发展权的问题。西方然自己已经成了发达国家,为了限制和控制发展中国家的发展,他们试图通过碳排放权的规则,来控制发展中国家和欠发达国家。发达国家试图通过掌控全球的碳排放权,来获得左右后进国家的命运。一旦规则制定,那么他们就可以通过各种金融游戏规则,将人类的碳排放权掌握在自己手里,然后他们需要怎么样的发展,即可通过碳排放权控制甚至奴役其它国家。


所以,虽然IMF总裁拉加德的这个“攸关人类命运”是站在所谓“科学”的角度,希望督促发展中国家让步赶紧达成协议,但站在发展中国家的视角,这的确攸关自己命运。这种事,又怎么可能随便就做出妥协呢?


那么,为何可以预期的时间较长内难以达成成果呢?


由上述我们可以知道,这事关乎到各国利益和攸关人类命运的会议,为啥总难达成协议呢?在占豪看来,原因有二:


一、西方的规则明显对发展中国家不公平,当然无法达成协议。西方指定的规则明显对发展中国家和欠发达国家不公平,在这种情况下,发展中国家与发达国家自然难以达成协议。事实上,在发达国家内部,意见也没有统一,这又如何能达成一致?


二、世界政治、经济秩序在加速重组,世界权力在加速重新分配,这种情况下大家都会继续观望,不可能产生新秩序,也就不可能达成一致意见。博弈,不仅仅体现在地缘、经济、政治、军事、外交,也体现在对未来规则的制定权方面。政治和经济秩序重组未接近尾声,气候峰会达成最终的妥协基本不太可能。


既然不能达成成果,为什么那么多世界领导人都要参加呢?之所以大家都来,原因也有两个:


一、对未来世界经济游戏规则制定的重大讨论,除非闭关锁国者或国家处于胡乱状态者,否则正常情况下各国领导人都会出席。想想看,关乎到未来世界的规则,哪怕自己没有主导权,那也得来听听掌握最新情况,否则将来一旦确立自己都不了解,如何做到对自己更有利?


二、如此大的外交秀场,是展示和发表自己国家对世界看法的重大舞台,任何大国都不愿意错过这种机会,任何小国更不想错过这种机会。


股市操盘丨今天“年线争夺战”多方小胜,下周一个重要悬念应会见分晓!

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新能源车的三大“超预期”

新能源车概念股现在非常火爆。这个赛道,除了政府政策支持、行业发展加速、爆款车型频发、性能不断提升、智能化信息化等因素以外,还有三个地方不断给人“超预期”:一是新能源车渗透率超预期,二是整个供给改善超预期,三是产业盈利弹性超预期。一、渗透率超预期根据研究,中国、欧洲以及美国这三个主要市场,渗透率提升都在超预期。首先看国内,我们知道,当一个新技术渗透率在达到10%-50%区间时,就会呈现出指数型增长,而不是线性增长。目前,国内整个新能源车渗透率在6月份时候达到13.5%,纯电动大概是11.1%,这就是进入了快速增长的区间。其次看欧洲,欧洲电动车加速主要是补贴正当时,政策给予相当大量补贴。欧洲仍然是以A级车和A0/A00级车为主,一台车补贴就有几千欧元,因此政策推动影响很大。有人会担心欧洲政策退坡,但经过梳理,会发现欧洲各个国家到明年为止大概也只有2-3个国家有退坡,大部分国家都会坚持到2023年左右。同时,欧洲推出了碳排放政策趋严以及2035年全电动车覆盖目标,因此未来仍然会是超预期增长。最后看美国,美国新能源车发展才刚刚开始。之前美国政策是不够支持新能源车行业的,去年美国全年只卖了33万辆新能源车,但今年1-5月份就已经卖了22万辆,我们预期全年至少是……

0806周五操作策略:高点判断不对,我们需要重新来。

昨天我们说了三个逻辑,一个是90分钟的逻辑,一个是120分钟的逻辑,一个是30分钟的逻辑,然后指向了一个时间,就是今天上午的十点,我昨天说的已经非常直接了,直接说今天上午的十点,而今天的最高点是十点零三。三个逻辑都是对的,你在这整个的反弹过程中,你找不到比这更好的逻辑了,比方说30分钟的逻辑,30分钟在这个反弹过程中,有三个顶部序列。第一次我直接否定高点,因为反弹级别太小,对应性不够;第二次我认为是相对高点,还不是重要高点,因为只有30分钟没有其他周期的对应与共振;第三次我认为是这波反弹以来最重要的一次高点,昨天解释了全部推理过程,并且给出了大概高点的时间范围。但交易是一个过程,如果明天或……

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最强热点卷土重来!

周日晚上我说,三季度可能继续小指数比大指数强、科技题材股比传统白马股强。然后,周一、周二连续两天市场表现和我说的相反。不过,市场先生打完我两个耳光以后,今天,最强热点题材和小指数卷土重来了,新能源车ETF大涨近9%,光伏ETF涨8%,半导体ETF涨4%。新能源车ETF,前期本来以为阶段性见顶要开始宽幅震荡,已经做好各项准备,就等着20日均线拐头往下时默默卖出。结果,没给机会,今天再度创出了新高。代表股恩捷股份,上午早早缩量涨停。一般这种领头的缩量板,后市还会冲高。恩捷我是当作新能源车风向标看的。7月16日的时候,恩捷跌停,我说“强势题材的龙头,过去连续快涨不怕是顶,阶段性见顶一般要出现跌停,所以后面要提防宽幅震荡伤人了”。但是没想到,题材实在太强,短短两周多,调整就快速结束。据说,现在已经有客户逼着基金经理买新能源车、光伏和半导体等,不然就……